一般的10個小時左右就可以了,你只要是看到電眼為綠色即為滿電。造成汽車電瓶沒電的可能原因:1、在汽車發機停止執行後,忘記關空調、收音機、前大燈等大功率電器,都會使得電瓶虧電。2、電瓶壽命到期,不存電或是自放電快。汽車電瓶使用注意事項:1、避免長時間把汽車停放在在露天停車場,如長期停放,須拆下蓄電池負極,以防電量跑光。2、汽車引擎在冬天不容易啟動,每次啟動車的時間不應超過5秒,再次啟動間隔時間不少於15秒,避免多次不間斷地啟動,這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。3、汽車蓄電池要經常充電,蓄電池長久不用就會慢慢自行放電,直至報廢,因此,每隔一段時間就應啟動一次汽車,給蓄電池充電。4、儘量在汽車熄火後不要使用電器,發動機在不發電的狀態下單獨使用蓄電池,會對其造成損害。蓄電池饋電的原因大部分是熄火以後過度用電造成的,而且,經檢測發現,這些車主使用後的汽車電瓶,除了極板硫化嚴重以外,還有許多電瓶存在著正極板軟化和板柵腐蝕這樣不可修復的物理性損壞,這種物理損壞不象極板硫化那樣可以用蓄電池壽命延長器來除掉與防止極板硫化物而恢復容量,正極板軟化是不可修復的。蓄電池的壽命一般在兩年左右。注意不要發生以下情況,可有助於蓄電池的保養:1、過度放電2、蓄電池長時間存放(在存放期間沒有充過電)3、不能透過汽車發動機充電4、沒有電解液5、電解液比重太高6、在高溫條件下充電7、受汙物汙染(例如受到鹽酸、海水、有機酸等汙染)8、蓄電池充電時加上過大的電流9、電極板變形造成正極板與負極板互相接觸,因而產生短路現象10、在極板上部及下部沉積有汙物,引起短路只要注意避免以上幾點,你的蓄電池的使用壽命就會相應增長。蓄電池是汽車必不可少的一部分,可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架,所以充電時產生的水分解量少,水分蒸發量也低,加上外殼採用密封結構,釋放出來的硫酸氣體也很少,所以它與傳統蓄電池相比,具有不需新增任何液體,對接線樁頭,電量儲存時間長等優點。汽車鉛蓄電池的構造主要有正(負)極板、隔板、電解液、槽殼、連線條和極樁等組成。它是一種將化學能轉變成電能的裝置,屬於直流電源,它的作用有:1、啟動發動機時,給起動機提供強大的起動電流(10A左右)。2、當發電機過載時,可以協助發電機向用電裝置供電。3、當發動機處於怠速時,向用電裝置供電。4、蓄電池還是一個大容量電容器,可以保護汽車的用電器。5、當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時,將一部分電能轉變為化學能儲存起來,也就是進行充電。蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以後一般2年左右一定要更換了。計程車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。影響蓄電池壽命的幾個因素是:車況、路況、駕駛員的習慣。一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以後、尤其是那兩個大件馬達發電機更換以後,由於市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之後蓄電池就比較容易壞了。經常越野蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個技術指標來表示電池的抗振動效能!達標的蓄電池如果工作環境不好經常震動、當然愛壞。
一般的10個小時左右就可以了,你只要是看到電眼為綠色即為滿電。造成汽車電瓶沒電的可能原因:1、在汽車發機停止執行後,忘記關空調、收音機、前大燈等大功率電器,都會使得電瓶虧電。2、電瓶壽命到期,不存電或是自放電快。汽車電瓶使用注意事項:1、避免長時間把汽車停放在在露天停車場,如長期停放,須拆下蓄電池負極,以防電量跑光。2、汽車引擎在冬天不容易啟動,每次啟動車的時間不應超過5秒,再次啟動間隔時間不少於15秒,避免多次不間斷地啟動,這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。3、汽車蓄電池要經常充電,蓄電池長久不用就會慢慢自行放電,直至報廢,因此,每隔一段時間就應啟動一次汽車,給蓄電池充電。4、儘量在汽車熄火後不要使用電器,發動機在不發電的狀態下單獨使用蓄電池,會對其造成損害。蓄電池饋電的原因大部分是熄火以後過度用電造成的,而且,經檢測發現,這些車主使用後的汽車電瓶,除了極板硫化嚴重以外,還有許多電瓶存在著正極板軟化和板柵腐蝕這樣不可修復的物理性損壞,這種物理損壞不象極板硫化那樣可以用蓄電池壽命延長器來除掉與防止極板硫化物而恢復容量,正極板軟化是不可修復的。蓄電池的壽命一般在兩年左右。注意不要發生以下情況,可有助於蓄電池的保養:1、過度放電2、蓄電池長時間存放(在存放期間沒有充過電)3、不能透過汽車發動機充電4、沒有電解液5、電解液比重太高6、在高溫條件下充電7、受汙物汙染(例如受到鹽酸、海水、有機酸等汙染)8、蓄電池充電時加上過大的電流9、電極板變形造成正極板與負極板互相接觸,因而產生短路現象10、在極板上部及下部沉積有汙物,引起短路只要注意避免以上幾點,你的蓄電池的使用壽命就會相應增長。蓄電池是汽車必不可少的一部分,可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架,所以充電時產生的水分解量少,水分蒸發量也低,加上外殼採用密封結構,釋放出來的硫酸氣體也很少,所以它與傳統蓄電池相比,具有不需新增任何液體,對接線樁頭,電量儲存時間長等優點。汽車鉛蓄電池的構造主要有正(負)極板、隔板、電解液、槽殼、連線條和極樁等組成。它是一種將化學能轉變成電能的裝置,屬於直流電源,它的作用有:1、啟動發動機時,給起動機提供強大的起動電流(10A左右)。2、當發電機過載時,可以協助發電機向用電裝置供電。3、當發動機處於怠速時,向用電裝置供電。4、蓄電池還是一個大容量電容器,可以保護汽車的用電器。5、當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時,將一部分電能轉變為化學能儲存起來,也就是進行充電。蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以後一般2年左右一定要更換了。計程車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。影響蓄電池壽命的幾個因素是:車況、路況、駕駛員的習慣。一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以後、尤其是那兩個大件馬達發電機更換以後,由於市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之後蓄電池就比較容易壞了。經常越野蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個技術指標來表示電池的抗振動效能!達標的蓄電池如果工作環境不好經常震動、當然愛壞。