新能源汽車包括電動汽車、插電混動汽車（已在淘汰階段）、增程式混動汽車以及其他能源型別，普通混動汽車不屬於新能源汽車範疇。

電動汽車一般理解為純電動，這種車與傳統燃油車完全不同，以永磁同步電機為主要型別替代內燃機，以單速減速器替代傳統多檔位變速箱，以電池充電獲取能源替代加油，電動汽車屬於機動車但與燃油動力汽車是完全兩個概念。

電機無振動無磨損不需要潤滑、超高轉速只需要減速不需要很多齒輪比、恆扭矩發力起步既能獲得最強動力，理論和事實表現均優於傳統燃油車，只是動力電池價格太高被限制了續航里程。

插電混動汽車屬於萬金油型別的混動車，既能純電行駛接近百公里、又能加油利用傳統內燃機配合電機混動行駛、還能以發動機配合B電機實現增程式執行，但主要還是傾向於效能的提升。

這類車往往能以跑車幾分之一的價格實現跑車的效能，而且一線車型還能兼顧越野車的脫困能力，不過這種走效能路線的混動汽車不符合節能減排的風向，平均分不高但效能加分，風向需要的是平均分可以不高但節能要加分的混動車，所以插電混動車即將被淘汰。

之後推廣的是增程式混動汽車，這類車型大部分會降低發動機水平不追求效能，只保證能提供與電耗持平的發電能力，節油效果確實會非常明顯但整車表現也會很平庸，只是符合節能的高要求而已。

不過增程式適用的車型會比插電混動更廣，中大型重型客貨車都可以實現增程式遠途通勤，對於這類車而言節能也確實是唯一的追求。

普通混動汽車如MHEV和HEV不屬於新能源汽車，這類車透過發動機和BSG電機的結合、以及極小容量的儲能電池，提供的執行模式是讓電機發電兼顧小倍率動能回收獲取電能，在加速時利用電機輔助發動機執行以降低油耗，有些能純電倒車或極低速行駛、有些車型不可以。

這種車沒有插電透過220v獲取電能的結構，電能來自燃油所以與新能源無關，但不否認確實能夠節油，這種混動屬於成本最低的入門級混動模式。

新能源汽車和燃油動力汽車的區別就是這些，感興趣的話一一試駕才能體驗到差異，供參考。