BAE系統公司透過操縱世界上第一架以超音速噴出廢氣的“無襟翼”飛機創造了一些航空歷史。在威爾士西北部Gwynedd的Llanbedr Airfield上空飛行，Magma無人機採用了兩種新的“無襟翼”技術，該公司認為有朝一日可以徹底改變飛機設計。
如今，傳統飛機依賴於襟翼、副翼、升降舵、方向舵等進行更復雜的飛行。儘管經過了一個多世紀的發展，但它是一個非常粗糙的系統，效率低下，並且依賴於複雜、昂貴、重型的機械部件才能工作。
由英國曼徹斯特大學和英國政府合作開發的Magma，採用更簡單的單噴空氣控制發動機，透過內部的超音速“噴出”控制機翼上的空氣流動。
目前，Magma正在測試兩種“無襟翼”技術。第一種叫做Wing Circulation Control。在這種情況下，來自飛機發動機的空氣被排出並超音速“噴出”，透過特殊形狀的機翼後緣周圍的狹窄槽，以完成與副翼相同的工作。第二個是Fluidic Thrust Vectoring。這包括透過吹動噴嘴內的空氣來改變飛機的俯仰來偏轉發動機的噴氣排氣。
根據BAE的說法，Magma技術有可能改善飛機的控制和效能，使其更輕、更便宜、更可靠。此外，透過去除傳統控制表面的間隙和邊緣，飛機透過減少雷達反射而變得更加隱蔽。
“我們很高興能夠成為改變飛機控制方式的長期努力的一部分，一直回到萊特兄弟發明的機翼，”曼徹斯特大學的Magma專案領導者Bill Crowther表示， “對於學生來說，這是一個很好的專案，強調工程學的真正創新更多的是為數百個小技術挑戰找到實際的解決方案，而不是單一的靈感時刻。
“與BAE系統公司的合作使我們成為一所大學專注於研究冒險的自由，BAE系統為工業應用提供了途徑。我們製造了第一個流體推力向量噴嘴。今天BAE系統公司用鈦合金列印我們的部件，我們正在由專案團隊設計和製造的飛機噴氣發動機背面進行飛行測試。”
BAE系統公司透過操縱世界上第一架以超音速噴出廢氣的“無襟翼”飛機創造了一些航空歷史。在威爾士西北部Gwynedd的Llanbedr Airfield上空飛行，Magma無人機採用了兩種新的“無襟翼”技術，該公司認為有朝一日可以徹底改變飛機設計。
如今，傳統飛機依賴於襟翼、副翼、升降舵、方向舵等進行更復雜的飛行。儘管經過了一個多世紀的發展，但它是一個非常粗糙的系統，效率低下，並且依賴於複雜、昂貴、重型的機械部件才能工作。
由英國曼徹斯特大學和英國政府合作開發的Magma，採用更簡單的單噴空氣控制發動機，透過內部的超音速“噴出”控制機翼上的空氣流動。
目前，Magma正在測試兩種“無襟翼”技術。第一種叫做Wing Circulation Control。在這種情況下，來自飛機發動機的空氣被排出並超音速“噴出”，透過特殊形狀的機翼後緣周圍的狹窄槽，以完成與副翼相同的工作。第二個是Fluidic Thrust Vectoring。這包括透過吹動噴嘴內的空氣來改變飛機的俯仰來偏轉發動機的噴氣排氣。
根據BAE的說法，Magma技術有可能改善飛機的控制和效能，使其更輕、更便宜、更可靠。此外，透過去除傳統控制表面的間隙和邊緣，飛機透過減少雷達反射而變得更加隱蔽。
“我們很高興能夠成為改變飛機控制方式的長期努力的一部分，一直回到萊特兄弟發明的機翼，”曼徹斯特大學的Magma專案領導者Bill Crowther表示， “對於學生來說，這是一個很好的專案，強調工程學的真正創新更多的是為數百個小技術挑戰找到實際的解決方案，而不是單一的靈感時刻。
“與BAE系統公司的合作使我們成為一所大學專注於研究冒險的自由，BAE系統為工業應用提供了途徑。我們製造了第一個流體推力向量噴嘴。今天BAE系統公司用鈦合金列印我們的部件，我們正在由專案團隊設計和製造的飛機噴氣發動機背面進行飛行測試。”