今天去看v3，遠看車子外形不錯，到車裡一看，儀表上邊的設計太噁心，內部裝飾不是一般的差，還沒九十年代車好，再說玻璃壓條，壓條接頭毛躁，做工粗糙，包你一年後玻璃壓條準壞，後門設計的開門拉手就更完蛋了，開後門非常費勁，此車在3萬價位還勉強。

質量還算不錯吧，新出的這款中華V3個人感覺挺靠譜的。華晨中華汽車是寶馬的生產線生產的,可有誰聽說過華晨的寶馬品質上和德國原裝的就一點不差嗎?上網查查中國產的寶馬有多少問題吧,牌子響,不代表質量就過關,底盤不是保時捷的,而是保時捷調教的。不要把概念弄混,保時捷的底盤技術是厲害,可誰知道在面的上面裝個跑車底盤會是個什麼效果。二者就不搭調,發動機比金盃麵包的機器好點,車身鋼性不行,安全性極差,外皮特別薄,瀋陽產的,瀋陽人都知道,那是個喝油的機器,大毛病不犯,小毛病不斷,垃圾車,買了就得後悔,中華品牌是不錯,現在也都說支援國貨。當然做為華人也應該這麼做,說實在的,誰掙錢買車,都不容易,你是想為了民族精神買個一堆問題的車,沒事總鬧心修車,一堆後續問題。相比於前一天海馬第四代福美來的上市釋出活動，華晨為中華V3舉行的上市要“洋氣”許多，無論是流程設定還是演講人的演繹能力，這家東北企業在合資方寶馬的薰陶下已經越發國際範了。而這次上市的中華V3，我們也可以看作是華晨在吸取了寶馬合資經驗後的又一個具體產物，甚至在華晨汽車集團控股有限公司整車事業部CEO高博文的演講中用了“重新定義中華品牌”這樣的詞彙。