找一些有資質能維修混動或者純電車型的4s售後做學員吧，不過這個入門並不低。其他品牌車型不瞭解，比亞迪有資質維修保養ev和混動車型的4s店裡，能做這種車型維修的首先得有電工證才行，這種車可不是普通燃油車的那個12v電瓶哦，那個摸摸正負極還挺爽的，新能源的車子弄不好要人命的，像比亞迪秦都是500v左右的輸出電壓，所以不是隨隨便便做個學徒就能讓你修電動車的。

如果真想學，準好之後，還是推薦你去比亞迪售後學習吧，真能學到東西。所謂高階的特斯拉，他們的售後服務一級棒，電池組出現問題都是直接換總成，4s根本就不修，也不會修，特斯拉用這種虧本的售後拉動資本市場的資金流才是其目的，所以你即使去了也難學到什麼東西。其他一些車企也沒有新能源車的技術積累，所以也不推薦了。

你好，這個問題我來回答一下！多年的發展，電動汽車數量越來越多，2019年是國家最早一批電動汽車電池報廢的開始。中國電動汽車的保有量居世界第一，並且國家對新能源汽車的支援力度之大甚是罕見。因此，你能看到電動汽車維修行業，說明你很有眼光。接下來，我大概說一下如何進入這一行。第一，電動汽車行業逐漸變化，各個廠家走向趨同，因此，學會一種型別電動汽車的售後維修，基本上可以搞定多數電動汽車了。第二，從專業角度，正規車輛廠家的售後是個不錯的選擇，你可以接受正規的培訓，短時間內大量的實踐機會，快速提升能力。第三，電動汽車零配件廠家的售後服務隊伍，這個選擇一般針對性比較強，例如電池廠家只對自家生產的電池負責，其他的零配件不在服務範圍內。但是，這也是一個在某領域深耕的機會，事情都有兩面性，看你怎麼選擇。

補充一下電動汽車的核心內容，電動汽車的核心是電機，電控，電池，俗稱“三電”系統，這些內容需要很強的專業知識才可以做研發，生產銷售層面只要懂得自家產品的優勢就行了，作為售後的話技術還是要提升起來的，至於你從哪裡入手，還請你多多考慮！

建議去專業的學校，專業的學校有真車實訓，有老師手把手教，畢業安排就業問題，還有學歷證書等等，推薦你去吉林萬通去看看，很負責任的學校。

就目前我從事汽車教育這行來說，我個人建議你到南方的學校，北方採購的比較傳統，他們重視文化教育，而南方則重視技術這塊！

選擇學校得看他們裝置是不是真給你們學，而不是單單擺設，現在很多技術類的學校魚目混珠，需要辨別清楚在選擇！