車輛軸距的長短主要對車輛以下四個方面會有影響：

1、車輛的縱向透過半徑（下圖）：它是指與汽車的前、後輪及汽車中部最低點相切的圓弧半徑。汽車的軸距愈短，車架愈高，則縱向透過半徑愈小，汽車的透過性就愈好；

2、車輛的轉彎半徑（下圖）：是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉彎半徑越小，汽車的機動效能越好；

3、內輪差（下圖）：它是指汽車轉彎時，內側前輪輪跡和內側後輪輪跡與轉向中心的兩個半徑之差。如果是固定轉向角的車輛那麼軸距的長短有很大關係。軸距愈長，內輪差愈大；反之愈小；

4、舒適性方面：長軸距的車輛相對內部乘坐空間較大，乘員會感覺舒適一些，一些豪華車的軸距都比較大就是例子。當然不可能無限地長，這個會影響車輛的透過性。

軸距在中國的汽車消費市場裡，似乎是個很重要的因素。一些消費者在選車的時候也會傾向於去選擇那些長軸距版的車型。軸距對於車究竟會有哪些影響，是不是長軸距就代表了大空間呢？請聽我一一道來。 我們知道，軸距是指車輛的前軸中心到後軸中心的距離，一般以前車輪的中心到後車輪的中心來計算。瞭解到軸距的定義，我們就能理解，軸距的長短對於車輛的乘坐空間、操控性、轉彎半徑等都有影響。一般來說，軸距長的車子在內部空間上也會更有優勢，工程師有更多的空間去發揮，最為明顯的就是腿部空間的增長，這也是許多消費者選擇長軸距車型的重要原因。但凡事都有利弊可言，有利必有弊，長軸距車型也會給我們的駕駛帶來一些不便。 （1）軸距對整備質量、汽車總長、汽車最小轉彎直徑、傳動軸長度、縱向透過半徑等有影響。當軸距短時，上述各指標減小。此外，軸距還對軸荷分配、傳動軸夾角有影響。 （2）軸距過短會使車廂（箱）長度不足或後懸過長；汽車上坡、制動或加速時軸荷轉移過大，使汽車制動性或操縱穩定性變壞；車身縱向角振動增大，對平順性不利；萬向節傳動軸的夾角增大。 （3）原則上對發動機排量大的乘用車、載質量或載客量多的貨車或客車，軸距取得長。對機動要求高的汽車，軸距宜取短些。為滿足市場需要，工廠在標準軸距貨車的基礎上，生產出短軸距和長軸距的變型車。對於不同軸距變型車的軸距變化，推薦在0．4~0．6m的範圍內來確定為宜。 這是個非常複雜的問題，首先軸距是倆輪子軸之間的距離，軸距越長留給佈置乘員艙的位置就越多，然而前驅車和後驅車因為發動機佈置問題，空間表現會差很多。同樣軸距前驅車的空間表現通常會比後驅車好。 軸距越長把車做的靈活就越困難，比如寶馬的M2到M3到M5，都是越大的車馬力越大，但越小的型號越靈活。車輛軸距並不直接影響車輛駕駛效能，舒適度，安全性，但軸距長度確實會提高或者降低達到同樣目標的難度。真正影響這些的還是總體設計。