新炫風150是宗申推出的一款實用型跨騎摩托車，它的車型定位比較低端，基礎配置方面沒有什麼過多的亮點，所以所謂的剎車效能也就是同類車型的正常表現。下面在對這款車其它資訊做一下簡要介紹。
外觀方面，新炫風150除了頭罩以外其實並沒有什麼過多的亮點，整體的車架依然來自於老式的五羊款車型，這款車架的特點就是結實，比較適合負重騎行，所以它整車比較適合山區使用。動力方面，新炫風150搭載一款宗申最佳化升級的PRS電噴發動機，這款發動機的基礎來自於本田的CG125，只不過宗申對它進行了強化處理，融入了能夠有效降低震動的平衡軸技術，所以這款發動機整機運轉品質，相比老款要好很多。
它實際排量149ml，最大功率8KW，最大扭矩10N.m，動力特性比較勻稱，低扭相對會比較充足，能夠滿足平時的代步負重騎行需求。車身方面，座椅高度保持在了750mm，油箱容積達到了17L，整備質量141kg，最小離地間隙165mm，軸距1330mm，根據引數來看座椅高度比較友好，能夠適合大多數摩友駕馭，最佳的駕馭身高在170cm左右，當然165cm也是毫無壓力的。並且17升的油箱容積可以滿足高頻率的使用需求，也能為長距離騎行保證不錯的續航里程，估測續航里程可以達到600km。配置方面，新炫風150比較常規，鹵素燈源，指標式儀表，前碟後鼓，翻轉大貨架都是極其常見的普通配置。對於這類實用型車型來說，高大上的配置根本就無法帶來核心競爭力，反而會讓車型喪失掉價格上的優勢，所以沒有高階配置也很正常。
以上就是宗申新炫風150的一些簡要介紹，作為一款通路車和適合幹粗活的摩托車，以它當前的表現來看還算不錯，能夠滿足常規的騎行需求，所以喜歡這款車的話還是值得入手的。
新炫風150是宗申推出的一款實用型跨騎摩托車，它的車型定位比較低端，基礎配置方面沒有什麼過多的亮點，所以所謂的剎車效能也就是同類車型的正常表現。下面在對這款車其它資訊做一下簡要介紹。
外觀方面，新炫風150除了頭罩以外其實並沒有什麼過多的亮點，整體的車架依然來自於老式的五羊款車型，這款車架的特點就是結實，比較適合負重騎行，所以它整車比較適合山區使用。動力方面，新炫風150搭載一款宗申最佳化升級的PRS電噴發動機，這款發動機的基礎來自於本田的CG125，只不過宗申對它進行了強化處理，融入了能夠有效降低震動的平衡軸技術，所以這款發動機整機運轉品質，相比老款要好很多。
它實際排量149ml，最大功率8KW，最大扭矩10N.m，動力特性比較勻稱，低扭相對會比較充足，能夠滿足平時的代步負重騎行需求。車身方面，座椅高度保持在了750mm，油箱容積達到了17L，整備質量141kg，最小離地間隙165mm，軸距1330mm，根據引數來看座椅高度比較友好，能夠適合大多數摩友駕馭，最佳的駕馭身高在170cm左右，當然165cm也是毫無壓力的。並且17升的油箱容積可以滿足高頻率的使用需求，也能為長距離騎行保證不錯的續航里程，估測續航里程可以達到600km。配置方面，新炫風150比較常規，鹵素燈源，指標式儀表，前碟後鼓，翻轉大貨架都是極其常見的普通配置。對於這類實用型車型來說，高大上的配置根本就無法帶來核心競爭力，反而會讓車型喪失掉價格上的優勢，所以沒有高階配置也很正常。
以上就是宗申新炫風150的一些簡要介紹，作為一款通路車和適合幹粗活的摩托車，以它當前的表現來看還算不錯，能夠滿足常規的騎行需求，所以喜歡這款車的話還是值得入手的。