首先，德國坦克兵是有專用的坦克帽，但是這種坦克帽一個是比較難看，還有就是本身坦克兵帶坦克帽就是為了在坦克內部碰撞車體，而德國的這個坦克帽體積還挺大，反而是很容易碰到坦克裡邊的裝置，與其這樣不如不帶。德軍原來的坦克帽就是這種，在波蘭戰役中還在使用。在早期德國坦克兵的照片中經常能夠見到，不過到了後期就見不到了。由於車輛行駛平穩，所以德國坦克兵一般是很少帶坦克帽的。像老虎豹子這種一大堆負重輪的坦克行駛非常平穩，但是一旦那一大堆負重輪壞一個，整個坦克就要趴窩了。
不過德國坦克兵的確是帶專用坦克帽的少，這個和德國坦克的設計有關，德國坦克的負重輪比較多，這樣做的好處就是能夠比較平均的分散地面的壓力，這樣車輛行駛就比較平穩，特別是到了老虎豹子，那種交錯排列負重輪由於負重輪的數量比較多，所以行駛非常平穩，德國坦克兵自然也就不用帶坦克帽了。老虎的一個刨面圖，可以看一下老虎的負重輪。這張看的比較清楚，這麼多輪子，要是裡邊的壞一個，你就拆去吧。這個就是用模型重現在野戰條件下修理負重輪
但是這種交錯排列負重輪的設計，它的毛病也是非常嚴重，一個是那麼多負重輪，哪個壞了都不行，德國坦克特別是老虎豹子如果遇到盟軍的炮火，甚至是迫擊炮，如果一個負重輪被打壞那麼整個坦克就不能動了，而且如果是裡邊的負重輪被打壞了，那麼修理的時候就得把外邊所有的負重輪都拆下來，這個可就太累了，而且還費時間，另外這些交錯排列負重輪中間如果是塞上了冰雪泥塊，很容易就被卡死，也是不能動彈了，所以綜合各種方面考慮，戰後各個國家都沒有再採用這種交錯排列負重輪的設計，這樣一來大大減少了故障。帶來的問題就是車輛行駛的平穩程度有一定的下降，不過這個給坦克乘員每人發一個帽子還是很容易辦到的，所以戰後各個國家的坦克兵都是帶上了坦克帽。
二戰時期，德軍的坦克設計一部分考慮了成員的身高，加上良好的底盤設計，地形適應性好。所以德軍坦克兵才沒有配備蘇聯那種樣式的坦克帽。
首先，德國坦克兵是有專用的坦克帽，但是這種坦克帽一個是比較難看，還有就是本身坦克兵帶坦克帽就是為了在坦克內部碰撞車體，而德國的這個坦克帽體積還挺大，反而是很容易碰到坦克裡邊的裝置，與其這樣不如不帶。德軍原來的坦克帽就是這種，在波蘭戰役中還在使用。在早期德國坦克兵的照片中經常能夠見到，不過到了後期就見不到了。由於車輛行駛平穩，所以德國坦克兵一般是很少帶坦克帽的。像老虎豹子這種一大堆負重輪的坦克行駛非常平穩，但是一旦那一大堆負重輪壞一個，整個坦克就要趴窩了。
不過德國坦克兵的確是帶專用坦克帽的少，這個和德國坦克的設計有關，德國坦克的負重輪比較多，這樣做的好處就是能夠比較平均的分散地面的壓力，這樣車輛行駛就比較平穩，特別是到了老虎豹子，那種交錯排列負重輪由於負重輪的數量比較多，所以行駛非常平穩，德國坦克兵自然也就不用帶坦克帽了。老虎的一個刨面圖，可以看一下老虎的負重輪。這張看的比較清楚，這麼多輪子，要是裡邊的壞一個，你就拆去吧。這個就是用模型重現在野戰條件下修理負重輪
但是這種交錯排列負重輪的設計，它的毛病也是非常嚴重，一個是那麼多負重輪，哪個壞了都不行，德國坦克特別是老虎豹子如果遇到盟軍的炮火，甚至是迫擊炮，如果一個負重輪被打壞那麼整個坦克就不能動了，而且如果是裡邊的負重輪被打壞了，那麼修理的時候就得把外邊所有的負重輪都拆下來，這個可就太累了，而且還費時間，另外這些交錯排列負重輪中間如果是塞上了冰雪泥塊，很容易就被卡死，也是不能動彈了，所以綜合各種方面考慮，戰後各個國家都沒有再採用這種交錯排列負重輪的設計，這樣一來大大減少了故障。帶來的問題就是車輛行駛的平穩程度有一定的下降，不過這個給坦克乘員每人發一個帽子還是很容易辦到的，所以戰後各個國家的坦克兵都是帶上了坦克帽。