這個可以有，只要是自己有想法就去做，雖然有時路不很平坦，但只要自己去做啦，努力啦總能跑出一片新天地來，跑貨怎麼樣我也不太清楚，你可以去問問老司機，如果你自己也是一位老司機的話那就加油幹吧！我是一字一字碼出來的，開始跑路時說聲謝謝，祝你車到成功。

許多人看到別人做，以為好做，盲目的加入，到最後司機越來越多，導致現在司機暴增，在訂單量沒有大幅增加的情況下，行情只會越來越差

具體看你買什麼樣的車了，比如五菱紅光S3七座，和兩排全放倒，大空間可做貨 但是，每個人的感覺不一樣，喜歡的不一樣，所以結果也不一樣。跑單收入是否可觀，應該從三方面判斷。 一、車型 貨拉拉的車子有不同的車型，比如小麵包車、中麵包車、小貨車、中貨車、大貨車等，然後每一個車型對應的貨運價格也不一樣，所以第一步選擇合適的車型很重要。 二、會員等級 不同司機可以選擇不同的會員等級去跑單，看你自己是專職還是兼職做貨拉拉了，可以根據這個來選擇自己的會員等級。 三、司機服務 這個看似簡單，實則是最重要的一項，也是收入可觀必不可少的一步，司機面對的是使用者，一定要做好自己的服務，這個服務不是說要你一定要無條件為使用者做事，而是儘量做好分內的事，給使用者留下一個好印象，那麼使用者下次可能會指定你下單，或者會介紹給親朋好友來下你的單。

關於跑貨拉拉可以嗎？，這個問題我還是真的要來回答一下。我說年輕人千萬不要來做貨拉拉。第一。貨拉拉只是個平臺，平臺本身就是沒有車的平臺。但是他有定價的控制權，因為平臺為了自己收更多的資訊費。所以說平臺定的價越低對平臺來說自己的客戶越多，那請問在這種情況下的司機能掙到錢？？？…所以說年輕人千萬不要被那些利益集團的抄手給騙進來了，一但投資十幾萬買進來的車如果要賣掉有可能虧半的價格。再說會考慮貨拉拉的年輕人你虧的起嘛？有理由來嘗試嘛？第二，那些說話不負責任的人說月入幾萬！！！我要說不知道他們出於啥面子才這樣說，可能是打死臉來充胖子吧，都是騙你的。再說有心的人看看那些司機的形象憔悴的心情蓬頭垢面容顏吧，吃個快餐都是要問問幾塊的司機，確實傻子都看出貨拉拉可以嗎的答案。

貨執行業現在比較火，物流、同城配送、快遞、外賣、即時配送這些都是當下物流貨執行業裡面新興起來的幾大板塊。

貨拉拉是目前市面上做的比較好的一款同城貨運軟體，主要針對的就是同城的一些小貨量的拉貨和搬家，平臺上的車型有面包車、小貨車、中貨車和平板車這些車型的貨車，現在也有在華南的一些城市提供大貨車業務。據他們的對外資料現在他們平臺的註冊使用者有2000萬+，落地的城市有接近150個。

同城貨運的需求在城市裡應該是有很多的，很多地方都需要用到貨車拉貨，搬家、市場配貨、商場配貨、超市配貨等等這些都需要用到貨車，之前司機師傅找貨源，貨主找貨車都是碰運氣去找，或者透過熟人介紹，這種方式效率很低，而且對剛入行的司機師傅很不利，現在有了貨拉拉這種貨運軟體，使用者下單了之後，系統直接將訂單推送給附近合適的貨車司機，司機在司機端接單介面進行搶單就可以了，搶到訂單就直接可以去裝貨拉貨了，運費平臺自己定製，雖然可能會比市面上的價格便宜一點，但是這樣效率提高了很多，可以節省很多時間，這樣就可以多接幾個單，多拉幾趟貨，賺的也就差不多了，而且這個都不用擔心運費拖欠的問題。

另外貨執行業說到底還是服務也，做好自己的服務最重要，做的好肯定下次別人還願意找你，也願意把你推薦給其他有需要的人，這樣就可以積累自己的人脈了，穩定貨源了。

我覺得可以，貨拉拉每個月我會使用3到5次，價格還是比較實惠的，況且我可以根據自己的需求叫不同裝載量的車型，從使用者的角度，費用可以省去常規叫車費用的一半，所以，貨拉拉的市場前景非常好。其次，你想把貨拉拉做好，必須從以下方面重點發展。

1、車子必須保持清潔衛生，並配備有相應的託車和簡易的包裝箱

2、嚴格按照約定時間到達客戶指定的位置，不能遲到。

3、文明禮貌。與客戶溝通交流，並按客戶要求合理擺放貨物。

4、不超載，不違章，保證車子的安全性，以免造成不必要的損壞。

5、定期主動回訪客戶，提高用車的頻率。

我就是跑快狗麵包車的！我算過賬，除去所有開銷大概可以純利只有一半，因為價格太低了。我現在都是兼職搞下，去上班有二三十公里路，剛好在物流園附近，下班了搞個半天的快狗。可以把日常開銷和油費賺到，想已這個平臺為生的還是算了！

那說明你是一位司機朋友了。

談談我的看法吧，我做物流6年時間，對市場行情也算是有點了解，很多朋友都問過我說現在能不能買車，其實現在我是不建議買車的。

原因：

2，如果買車的初衷是跑平臺，那麼你對整個貨運市場沒有清晰的認識。跑平臺是可以掙錢，但是你要做好吃苦耐勞的準備，每天凌晨起床晚上後半夜睡覺，不然你每個月的收入可能入不敷出，而且你還要時刻準備應對因為休息不足引發的風險。

3，個人建議：如果實在想買車，建議買冷藏車，因為現在冷鏈運輸是一個新趨勢，未來一段時間冷鏈車的需求還是比較大的，而且目前冷鏈運輸價格也還不錯。

所以買車最好有自己穩定貨源，把平臺當作輔助，沒事的時候跑一跑即可。買車就是為了跑平臺，我強烈不建議。

貨拉拉就是坑你們司機錢啊，每個月交600-700百，運費還低，反正我身邊好多司機朋友都不搞了，本人也是貨車司機，一年等於要交7-8千，相當於一個月白乾了，還有你的年審，保險，油錢，你自己算一下

我有個朋友就是用貨拉拉跑車，雖然貨拉拉需要交會員費，但是金額不是很高，而且福利也很多。他說每個月勤快點跑，多接單，多幫忙搬貨賺搬運費，月收入都有一萬左右。自從他跑了貨拉拉之後，感覺整個的的精神氣都不一樣了，估計還不錯。不得不說現在跑貨拉的人可不少，有專職跑，也有兼職的，看個人選擇，但這份工作有一個好處就是很自由，對於喜歡自由的人來說，是個很好的選擇，畢竟收入不少，而且不用受太多管束的。

我是一個貨拉拉司機，在剛加入時，說的可好聽，加入費用1000元，結果最後一單都沒接到，安陽分公司誠實的說，就是一個騙子公可，希望加入前瞭解清楚，再做決定。