非機動車道有機動車停車位佔據了一半的道路，還有佔道經營和工程施工都影響了電動腳踏車的通行，無論開車的還是騎車的誰不喜歡在寬闊的道路上快速的前進呢！

需加強交通執法；對你說的那種，非機動車道空空如也，在機場車道上添堵的電動車，有一輛抓一輛罰款五百。（不過你說的"空空如也"現象罕見，非機動車道上沒有停機動車的現象倒是罕見。）

空空如也的非機動車道，在中國有嗎？在非常狹窄的非機動車道上，往往還要為汽車劃一排車位，顯得非機動車位更加擁擠。

每個人都知道生命的重要，如果非機動道沒有停車的影響，走機動車道，那這個人就該提前去投胎，問題是這樣的人太少了。

你這是在別有用心的誤導輿論導向，這種現象不是沒有但原因是多方面的。正如小汽車也經常在非機動車道上亂停亂放一樣，原因也是多方面的。本提問者選擇性失明，先入為主，選邊站隊的傾向已一目瞭然，從骨子裡把電動車和騎行者放到了自己的對立面，雖沒再強拉硬拽的論述，但其觀點和近期不遺餘力的妖魔化電動車的有關磚家和相關利益方已緊緊站在了一起。欲行某事，輿論先行，從前幾年有不少人從新聞媒體中就隱隱感覺到電動車的末日似乎就要來臨了，真是山雨欲來風滿樓。於是，有關電動車的負面訊息開始頻頻見諸媒體，逐漸把有關電動車的問題和事件片面化,擴大化，有些批評電動車的觀點雖不值一駁甚至是牽強附會羅列的罪名，但最終還是被有關部門採納，並號令各地對電動車採取了打壓的態勢。電動車以其實用性和經濟性深受廣大低收入群體的歡迎，在很短的時間內就得到了大量的推廣和應用，為國家創造了巨大的財政收入和就業崗位，是一款名副其實的優質便利的深得廣大農村和城市上班族寵愛的交通工具。如今在有關各方的聯合打壓下，落花流水春去也的命運已漸趨明朗。廣大騎行者雖怨聲載道，但已無能為力！問蒼天，究竟為何也？！冥冥中好像一個聲音在低沉的說:心知肚明即可。

我們騎電動車的人喜歡在非機動車道行。但是在非機動車道變成了停車場。望交警和政府部門管起來。這樣大家都好，都安全。

你自己臆想的吧，你在哪裡看到的電動車不走非機動車道拿自己的生命開玩笑，最有可能的是你一天到晚想碰車，想自殺，想自殘！

非機動車道中間沒有出口，汽車佔非機動車道，尤其在在中間斷堵了，上當次數多了，知道那段路經常被佔道，也就沒人走了

提問者扯淡，非機動車道一半是停車位，一半是慢慢行駛找車位的車，找到車位慢慢入庫的車，空空的非機動車道？不多見。

只能說你眼瞎了，非機動車道本來就不寬還畫一半為停車位另一半不是公交車就是計程車還有其它機動車輛佔著，電動車有啥法？你怎麼老啾著電動車上機動車道不啾啾機動車上非機動車道？