高鐵每節車廂的二等座排數根據車輛型號不同而不同,大部分型號的高鐵每節車廂有17排二等座座位。
拓展資料
一、二等座的概念
二等座是中國國家鐵路客運列車座位等級中的一種型別,因其全部設定在國鐵線上運營的動車組車廂內,又被稱為動車(組)二等座。
目前二等座只配置在包括高速動車組(G車次)、普通動車組(D車次)、城際動車組(C車次)和市域動車組(S車次)的國鐵動車組內。大部分動車組車型裡的二等座從材料要求、體驗感上達到了軟座的標準,但也有極少數車型(如CRH6型動車組)中的二等座舒適度僅相當於傳統列車中的硬座。
二、座位特點
1、舒適程度
二等座在材料和體驗程度上接近軟座,體驗感好,較為舒適,建議乘坐時間不超過四小時為最佳。
2、價格比較
考慮到執行速度及舒適程度等問題,二等座的價格較為昂貴,一般高於普列的硬座及軟座,部分情況會高於硬臥及軟臥。
3、佈局方式
二等座一般採用傳統硬座的“2+3”(即一排座位中,靠窗兩邊各設2或3張座椅)模式設定,部分動車組出於提高站立空間、增加高峰時段下列車的運力等原因會採用“2+2”模式安置座位。
4、附加設施
二等座通常會佈置如摺疊前桌、放書網格、備用袋子以及充電埠等輔助裝置,同時也提供椅背調節的功能,體驗較為良好。
高鐵每節車廂的二等座排數根據車輛型號不同而不同,大部分型號的高鐵每節車廂有17排二等座座位。
拓展資料
一、二等座的概念
二等座是中國國家鐵路客運列車座位等級中的一種型別,因其全部設定在國鐵線上運營的動車組車廂內,又被稱為動車(組)二等座。
目前二等座只配置在包括高速動車組(G車次)、普通動車組(D車次)、城際動車組(C車次)和市域動車組(S車次)的國鐵動車組內。大部分動車組車型裡的二等座從材料要求、體驗感上達到了軟座的標準,但也有極少數車型(如CRH6型動車組)中的二等座舒適度僅相當於傳統列車中的硬座。
二、座位特點
1、舒適程度
二等座在材料和體驗程度上接近軟座,體驗感好,較為舒適,建議乘坐時間不超過四小時為最佳。
2、價格比較
考慮到執行速度及舒適程度等問題,二等座的價格較為昂貴,一般高於普列的硬座及軟座,部分情況會高於硬臥及軟臥。
3、佈局方式
二等座一般採用傳統硬座的“2+3”(即一排座位中,靠窗兩邊各設2或3張座椅)模式設定,部分動車組出於提高站立空間、增加高峰時段下列車的運力等原因會採用“2+2”模式安置座位。
4、附加設施
二等座通常會佈置如摺疊前桌、放書網格、備用袋子以及充電埠等輔助裝置,同時也提供椅背調節的功能,體驗較為良好。