如果你把吉利新款SUV星越看成一臺“轎跑SUV”，你就太淺薄了。在它的強悍賣點面前，轎跑外觀真的只是非常不起眼兒的“配角”。看了它的賣點後，這個價格簡直太超值了。
市場指導價範圍為13.58—21.68萬元。絕對讓很多華人難以接受，覺得吉利膨脹了。但吉利這款車絕對值得這個價格，甚至價格都“太謙虛”了。
參加釋出會之前，我準備寫一篇“賓士GLC Coupe Coupe換標之作”的內容。但釋出會之後，我總結了吉利星越的三大賣點，其實不止三大了，賣點太多，我把重要的幾個合併了一下。
但最打動我的是純電80公里續航的1.5T插電混合動力，不為別的，1.7小時快充技術，跟手機一樣了。基本上你的iPhone還沒充滿電，吉利星越已經充滿電。而且夠你用80公里，這個賣點足夠震撼吧。
又是一項“抄襲手機”的配置，Face ID直接在吉利星越上使用，再也不用選擇座椅記憶、方向盤記憶、後視鏡記憶，上車就臉部識別。車子認人直接“解鎖各種姿勢”，還能瞬間開啟你上次沒聽完的音訊，哪怕中間換了多少人，你的臉就解鎖一切。
L2自動駕駛成為標配，要知道L2自動駕駛功能很多車都有，但都是頂配才有，13.58萬起就標配的真沒有。L2級別自動駕駛意味著星越採用了20個頂級感測器，以全維度的高畫質攝像頭，配合長距廣角毫米波雷達與寬距廣角超聲波雷達，真正實現0-150km/h全時、全速、全路況，會避險、能跟隨、能轉彎、開門預警、全自動泊車等L2級安全智慧駕駛，讓駕駛者享受從未有過的輕鬆、安全駕馭。
如果你還覺得13.58萬起的價格有些“驚人”，看到L2自動駕駛功能就可以閉嘴了。
吉利特意強調自己並非是“配置堆積者”，配置多不是為了給價格站臺，而是以人為本。任何一項配置都在為人服務。小到一個掛鉤都要做成“防刮蹭”的螺旋狀。大到加熱座椅無需手動開啟，室溫低於5℃自動開啟、達到20℃自動關閉。
就連你下車忘了拿手機，都會有語音提醒。這種智慧配置遠比花哨的“智慧噱頭”要實用的多。
實話實說，如果你單看13.58萬-21.68萬的價格，確實要嚇得張大你的嘴，但正當你要吐槽的時候，看到了星越的技術、科技、配置和人性化設計後，你不得不閉上嘴。其實廠商還有大量的產品資訊我無法一一例舉，比如智慧的大燈系統、懸架、音響系統、乃至CMA架構。我只能說，“轎跑SUV”的稱呼實在是低估了星越這款產品，星越承載的資訊遠大於產品本身。
如果你把吉利新款SUV星越看成一臺“轎跑SUV”，你就太淺薄了。在它的強悍賣點面前，轎跑外觀真的只是非常不起眼兒的“配角”。看了它的賣點後，這個價格簡直太超值了。
市場指導價範圍為13.58—21.68萬元。絕對讓很多華人難以接受，覺得吉利膨脹了。但吉利這款車絕對值得這個價格，甚至價格都“太謙虛”了。
參加釋出會之前，我準備寫一篇“賓士GLC Coupe Coupe換標之作”的內容。但釋出會之後，我總結了吉利星越的三大賣點，其實不止三大了，賣點太多，我把重要的幾個合併了一下。
賣點一：6.8秒百公里加速&1.7h快充吉利星越一共上馬三套動力系統，1.5T輕混、2.0T燃油高效能和1.7小時快充的插電混合動力系統。很明顯，1.5T輕混是入門級產品，主打節能高效，而2.0T+8AT擁有6.8秒的百公里加速，是目前國內在售最快的SUV。但最打動我的是純電80公里續航的1.5T插電混合動力，不為別的，1.7小時快充技術，跟手機一樣了。基本上你的iPhone還沒充滿電，吉利星越已經充滿電。而且夠你用80公里，這個賣點足夠震撼吧。
賣點二：Face ID&標配L2自動駕駛又是一項“抄襲手機”的配置，Face ID直接在吉利星越上使用，再也不用選擇座椅記憶、方向盤記憶、後視鏡記憶，上車就臉部識別。車子認人直接“解鎖各種姿勢”，還能瞬間開啟你上次沒聽完的音訊，哪怕中間換了多少人，你的臉就解鎖一切。
L2自動駕駛成為標配，要知道L2自動駕駛功能很多車都有，但都是頂配才有，13.58萬起就標配的真沒有。L2級別自動駕駛意味著星越採用了20個頂級感測器，以全維度的高畫質攝像頭，配合長距廣角毫米波雷達與寬距廣角超聲波雷達，真正實現0-150km/h全時、全速、全路況，會避險、能跟隨、能轉彎、開門預警、全自動泊車等L2級安全智慧駕駛，讓駕駛者享受從未有過的輕鬆、安全駕馭。
如果你還覺得13.58萬起的價格有些“驚人”，看到L2自動駕駛功能就可以閉嘴了。
賣點三：一切人性化的配置吉利特意強調自己並非是“配置堆積者”，配置多不是為了給價格站臺，而是以人為本。任何一項配置都在為人服務。小到一個掛鉤都要做成“防刮蹭”的螺旋狀。大到加熱座椅無需手動開啟，室溫低於5℃自動開啟、達到20℃自動關閉。
就連你下車忘了拿手機，都會有語音提醒。這種智慧配置遠比花哨的“智慧噱頭”要實用的多。
實話實說，如果你單看13.58萬-21.68萬的價格，確實要嚇得張大你的嘴，但正當你要吐槽的時候，看到了星越的技術、科技、配置和人性化設計後，你不得不閉上嘴。其實廠商還有大量的產品資訊我無法一一例舉，比如智慧的大燈系統、懸架、音響系統、乃至CMA架構。我只能說，“轎跑SUV”的稱呼實在是低估了星越這款產品，星越承載的資訊遠大於產品本身。