在中國的汽車市場上德系車和日系車都有著不錯的銷量，而且有著良好的口碑，受到了消費者的廣泛認可，不過在日常的評論中，人們往往會對日系車的穩定性以及經濟性讚口不絕，尤其是在網路上，幾乎一邊倒的為日系車佔隊，而德系車就沒有那麼幸運了，價效比低、燒機油等充斥整個網路，不過在整體銷量上德系車卻高於日系車，榮放和Tiguan這兩款車型就是最鮮明的例項。
大眾Tiguan在2018年1至9月份的銷量高達21萬輛，而榮放的銷量還不到11萬，兩款車在銷量上的差距整整一半，那究竟是為什麼呢？首先，德系車在國內的品牌影響力要高於日系車，德國大眾在八十年代就開始和中國進行合作，桑塔納、Jetta、奧迪等車型率先與國內的汽車廠合資生產，大眾汽車先入為主。而日系車就要緩慢得多，應該說日系車企當時對中國的汽車市場並不是很重視，所以遺失了很多商機。大眾Tiguan和榮放幾乎是同一年上市，但Tiguan卻一直佔據著合資品牌suv冠軍的位置，究其原因，首先Tiguan的外觀造型非常符合華人審美，雖然Tiguan經歷了十年洗禮，但外觀造型直到現在也並不過時，非常符合大眾口味，而榮放的外觀就有些另類了，喜歡的非常喜歡，不喜歡的瞅都不願意瞅一眼，這就是兩款車在外觀上的差距。再有Tiguan從上市就開始搭載了1.8t發動機，採用了六擋手自一體變速箱，而榮放則搭載了2.0l發動機，採用了四檔自動變速箱，應該說榮放在起步階段就已經被Tiguan甩的很遠，所以在銷量上有差異也屬正常。
雖然Tiguan和榮放各有千秋，不過在整體舒適感和高階感上Tiguan更勝一籌，再加上Tiguan身上的那種工業感是榮放不具備的，很多消費者都非常讚賞榮放，但又紛紛的去選擇Tiguan，這應該就是Tiguan的魅力所在吧。
在中國的汽車市場上德系車和日系車都有著不錯的銷量，而且有著良好的口碑，受到了消費者的廣泛認可，不過在日常的評論中，人們往往會對日系車的穩定性以及經濟性讚口不絕，尤其是在網路上，幾乎一邊倒的為日系車佔隊，而德系車就沒有那麼幸運了，價效比低、燒機油等充斥整個網路，不過在整體銷量上德系車卻高於日系車，榮放和Tiguan這兩款車型就是最鮮明的例項。
大眾Tiguan在2018年1至9月份的銷量高達21萬輛，而榮放的銷量還不到11萬，兩款車在銷量上的差距整整一半，那究竟是為什麼呢？首先，德系車在國內的品牌影響力要高於日系車，德國大眾在八十年代就開始和中國進行合作，桑塔納、Jetta、奧迪等車型率先與國內的汽車廠合資生產，大眾汽車先入為主。而日系車就要緩慢得多，應該說日系車企當時對中國的汽車市場並不是很重視，所以遺失了很多商機。大眾Tiguan和榮放幾乎是同一年上市，但Tiguan卻一直佔據著合資品牌suv冠軍的位置，究其原因，首先Tiguan的外觀造型非常符合華人審美，雖然Tiguan經歷了十年洗禮，但外觀造型直到現在也並不過時，非常符合大眾口味，而榮放的外觀就有些另類了，喜歡的非常喜歡，不喜歡的瞅都不願意瞅一眼，這就是兩款車在外觀上的差距。再有Tiguan從上市就開始搭載了1.8t發動機，採用了六擋手自一體變速箱，而榮放則搭載了2.0l發動機，採用了四檔自動變速箱，應該說榮放在起步階段就已經被Tiguan甩的很遠，所以在銷量上有差異也屬正常。
雖然Tiguan和榮放各有千秋，不過在整體舒適感和高階感上Tiguan更勝一籌，再加上Tiguan身上的那種工業感是榮放不具備的，很多消費者都非常讚賞榮放，但又紛紛的去選擇Tiguan，這應該就是Tiguan的魅力所在吧。