Besturn B50的車身尺寸引數分別為長4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車身的寬度幾乎與Besturn B70一致，降低了的車身高度也與Mazda6完全一樣。而且Besturn B50、B70和Mazda6因為採用同一生產平臺，三款車型的軸距都為2675mm，保證了寬大的內部空間。馬自達6原本就是一款熱賣的B級轎車，儘管時至今日已經出現了新一代的產品，但只花10萬元就能得到它的平臺也算是相當有價值的一件事情。
Besturn B50搭載了一汽大眾BWH1.6L發動機，而這款發動機同樣被Sagitar所配備。在變速器上，Besturn B50採用6速手自一體，還帶有運動模式、手動模式、自適應坡路模式，這些功能都是透過智慧化的電腦實現控制，滿足駕駛者的各種駕駛需求。雖然Besturn B50和Sagitar搭載了同樣的發動機，但兩款車的動力表現還是有一些區別。透過官方公佈資料顯示，Besturn B50手動車型的整備質量為1285kg，而Sagitar1.6L手動車型的整備質量達到1379kg。如此一來，Besturn B50更加輕便的車身使其最高車速可達190km/h，動力效能略勝一籌。
Besturn B50與Besturn B70及新Mazda6(睿翼)共線生產，並與Besturn B70採用相同的研發平臺技術，共用底盤平臺、相同的車身結構、相同的生產工藝、共用供應商資源。所不同的是，Besturn B50在內飾、外型等方面進行了全新研發設計。
接下來我們對比一下同價位下賣的最比較好的兩款合資同級別車型，別克Excelle和伊蘭特Celesta Elantra。
從直接的資料看來，B50的各方面引數絲毫不遜色於另外兩位來自南韓的競爭對手，即使算上了競爭對手的巨大優惠價格也還是非常接近。從先進性來看，它的平臺也不落後於Excelle。Mazda6的底子還為它帶來了競爭對手所不具備的雙橫臂式獨立懸架，這種懸掛有利於實現更好的操控效能。而兩位競爭對手都採用的是獨立懸掛裡面最主流，成本也較低的麥佛遜式前懸掛。
與其他自主品牌不同，一汽的品牌形象會更成熟一些，同時加上馬自達和大眾的背景，它的整體品牌形象應該已經並不遜色於這些韓系車型了，4月份Besturn B70的5000餘輛的銷量也證明了這一點，它的銷量已經超過了景程、遠艦、SONATA、領翔這4大韓系B級車的銷量之和。
Besturn B50的車身尺寸引數分別為長4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車身的寬度幾乎與Besturn B70一致，降低了的車身高度也與Mazda6完全一樣。而且Besturn B50、B70和Mazda6因為採用同一生產平臺，三款車型的軸距都為2675mm，保證了寬大的內部空間。馬自達6原本就是一款熱賣的B級轎車，儘管時至今日已經出現了新一代的產品，但只花10萬元就能得到它的平臺也算是相當有價值的一件事情。
Besturn B50搭載了一汽大眾BWH1.6L發動機，而這款發動機同樣被Sagitar所配備。在變速器上，Besturn B50採用6速手自一體，還帶有運動模式、手動模式、自適應坡路模式，這些功能都是透過智慧化的電腦實現控制，滿足駕駛者的各種駕駛需求。雖然Besturn B50和Sagitar搭載了同樣的發動機，但兩款車的動力表現還是有一些區別。透過官方公佈資料顯示，Besturn B50手動車型的整備質量為1285kg，而Sagitar1.6L手動車型的整備質量達到1379kg。如此一來，Besturn B50更加輕便的車身使其最高車速可達190km/h，動力效能略勝一籌。
Besturn B50與Besturn B70及新Mazda6(睿翼)共線生產，並與Besturn B70採用相同的研發平臺技術，共用底盤平臺、相同的車身結構、相同的生產工藝、共用供應商資源。所不同的是，Besturn B50在內飾、外型等方面進行了全新研發設計。
接下來我們對比一下同價位下賣的最比較好的兩款合資同級別車型，別克Excelle和伊蘭特Celesta Elantra。
從直接的資料看來，B50的各方面引數絲毫不遜色於另外兩位來自南韓的競爭對手，即使算上了競爭對手的巨大優惠價格也還是非常接近。從先進性來看，它的平臺也不落後於Excelle。Mazda6的底子還為它帶來了競爭對手所不具備的雙橫臂式獨立懸架，這種懸掛有利於實現更好的操控效能。而兩位競爭對手都採用的是獨立懸掛裡面最主流，成本也較低的麥佛遜式前懸掛。
與其他自主品牌不同，一汽的品牌形象會更成熟一些，同時加上馬自達和大眾的背景，它的整體品牌形象應該已經並不遜色於這些韓系車型了，4月份Besturn B70的5000餘輛的銷量也證明了這一點，它的銷量已經超過了景程、遠艦、SONATA、領翔這4大韓系B級車的銷量之和。