新手朋友開車上路，總是嫌路窄，尤其是在窄路上遇到對向來車，更是心中發慌，甚至對窄路快速會車有一種恐懼心理。
今天我就教給大家一個非常實用的方法，不光看得準，而且還可以有效克服窄路快速會車的恐懼心理，做到從容會車。前面右轉就是一個河堤上的小公路，
在這個路口右轉，現在遇到對向車道正好有車輛等候訊號燈，因為路窄這樣拐過來的時候都稍微有點費勁，雖然路面寬度僅能容納兩輛車並排透過，因為附近小區居住比較集中，所以在這裡來往的機動車輛和非機動車輛還是比較多。
在沒有規劃中間車道線的窄路上行駛，首先要學會判斷路寬，我在這裡講一個最簡單的路寬判斷對比法：就是透過對面車輛靠邊時，它所佔的路面寬度，推斷整個路面的寬度。現在對向路邊停的這臺車麵包車，它已經停的比較靠它的右側路肩了，給它左側留出的這個路面寬度要大於它所佔去的寬度，這樣我的車寬度只要不是那種超寬的車輛，就肯定可以透過。
接下來我們到前面看看使用這個方法在運動中的車輛上是不是有效。現在對面開過來一輛轎車，目測它也開車比較謹慎，開的也是比較靠邊。根據剛才的方法，對比它左側留出的道路寬度大於它佔用的寬度，因此可以放心透過。
接下來是這輛微型貨車，也是一樣的，也可以放心透過。
那對於那些窄路上開車沒有那麼靠邊的車輛，我們又怎麼判斷呢？下面我再講一個，虛擬中分法：現在我繞過這輛腳踏車，和對向開來的這輛車會車，看看怎麼運用虛擬中分法來判斷是否可以透過。現在兩車越來越近，但是對面這輛車並沒有向左靠邊的意思，那它現在究竟佔去了多少路面寬度，我能不能過得去呢？
現在目測路面總寬度，雖然中間沒有規劃車道線，但是我們可以自己虛擬一條中間車道線，用這條虛擬的車道線把車道寬度一分為二，看看它的左側是否過線。
現在可以清晰地感覺到，它雖然靠近中間線但是並沒有過線，我需要在兩車接近之前稍微向右打點方向，把車身擺直且在中心虛擬線右側即可透過，
因為對面的車輛如果是老司機，他會有他的判斷，如果過不去他會採取措施，如果對面是個新手，那他在會車前是一定會往右打方向的，即便是他保持這個直行狀態，透過也沒有問題。
新手朋友開車上路，總是嫌路窄，尤其是在窄路上遇到對向來車，更是心中發慌，甚至對窄路快速會車有一種恐懼心理。
今天我就教給大家一個非常實用的方法，不光看得準，而且還可以有效克服窄路快速會車的恐懼心理，做到從容會車。前面右轉就是一個河堤上的小公路，
在這個路口右轉，現在遇到對向車道正好有車輛等候訊號燈，因為路窄這樣拐過來的時候都稍微有點費勁，雖然路面寬度僅能容納兩輛車並排透過，因為附近小區居住比較集中，所以在這裡來往的機動車輛和非機動車輛還是比較多。
在沒有規劃中間車道線的窄路上行駛，首先要學會判斷路寬，我在這裡講一個最簡單的路寬判斷對比法：就是透過對面車輛靠邊時，它所佔的路面寬度，推斷整個路面的寬度。現在對向路邊停的這臺車麵包車，它已經停的比較靠它的右側路肩了，給它左側留出的這個路面寬度要大於它所佔去的寬度，這樣我的車寬度只要不是那種超寬的車輛，就肯定可以透過。
接下來我們到前面看看使用這個方法在運動中的車輛上是不是有效。現在對面開過來一輛轎車，目測它也開車比較謹慎，開的也是比較靠邊。根據剛才的方法，對比它左側留出的道路寬度大於它佔用的寬度，因此可以放心透過。
接下來是這輛微型貨車，也是一樣的，也可以放心透過。
那對於那些窄路上開車沒有那麼靠邊的車輛，我們又怎麼判斷呢？下面我再講一個，虛擬中分法：現在我繞過這輛腳踏車，和對向開來的這輛車會車，看看怎麼運用虛擬中分法來判斷是否可以透過。現在兩車越來越近，但是對面這輛車並沒有向左靠邊的意思，那它現在究竟佔去了多少路面寬度，我能不能過得去呢？
現在目測路面總寬度，雖然中間沒有規劃車道線，但是我們可以自己虛擬一條中間車道線，用這條虛擬的車道線把車道寬度一分為二，看看它的左側是否過線。
現在可以清晰地感覺到，它雖然靠近中間線但是並沒有過線，我需要在兩車接近之前稍微向右打點方向，把車身擺直且在中心虛擬線右側即可透過，
因為對面的車輛如果是老司機，他會有他的判斷，如果過不去他會採取措施，如果對面是個新手，那他在會車前是一定會往右打方向的，即便是他保持這個直行狀態，透過也沒有問題。