要了解發動原理,主要是要知道發動機是怎樣點火的! 汽車的點火系主要由蓄電池、發電機、點火開關、點火線圈、電容器、分電器(斷電器和配電器)、火花塞以及高壓線和附加電阻等組成。 點火線圈由初級線圈(低壓部分)和次級線圈(高壓部分)組成。與初級線圈相連的是點火開關、斷電器和電容器。與次級線圈相連的有配電器、高壓線和火花塞。 當某個氣缸的活塞到達壓縮衝程終了時,分電器內的分火頭剛好轉到與這個氣缸火花塞接通的側電極上,此時斷電器的觸點也剛好開啟,次級電路在感應出的高壓電透過分火頭、側電極和高壓線流向火花塞,產生電火花。 在發動機正常工作的條件下,由發電機向蓄電池和點大系供電;如果耗電量大,則由蓄電池和發電機共同供電;在發動機起動時,發電機無法發電,則由蓄電池供電。 蓄電池類似一個能源轉換裝置。在充電時,將電能轉換為化學能貯存起來。用電時,又將貯存的化學能轉變為電能。 分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調謐爸米槌傘? 斷電器的作用是週期性地接通和斷開初級電路,以使次級電路中感應出高壓電。它的主要部分是一對觸點。一個是固定的,另一個是活動的。這兩個觸點一般時間是閉合的,活動觸點隨發動機曲軸的轉動而開合。 配電器的作用是將高壓電按婦動機各氣缸的工作順序輪流分配給各氣缸的火花塞。它由分電器蓋和分火頭線成。 汽車點火系中產生電火花的裝置是火花塞。火花塞承受高壓、高強度負荷、化學腐蝕和熱負荷,在忽冷忽熱交變頻率很高的環境下工作。它的電極和裙部遭受高溫燃氣的腐蝕,因此它的電極必須用傳熱性好、耐高溫及高腐蝕的材料製成 其他就不用我說了吧,就是離合器和汽油機的原理!

上車系好安全帶，將鑰匙插入鑰匙孔。將鑰匙旋轉至acc停止，等待2-3秒鐘左右，讓主電源繼電器觸點穩固接觸，讓第一部分需要通電的器件通電。繼續將鑰匙轉至on（如果鑰匙擰不動，很可能是方向盤鎖死了，邊輕輕轉動方向盤，邊擰就是了），再停止等待6-10秒鐘，讓油泵繼電器吸合。啟動發動機，然後觀察儀表指示燈的指示情況是否正常。