充電方便不方便看你有沒有停車位

確實不是適合所有人

但是電池壽命誰告訴你短了

不要以為新能源車就是老年代步車

就現在來說路上跑的大部分都是燃油車，還有一小部分混合動力的車，新能源汽車，就現在目前來說充電是個問題，所以說新能源汽車現在的話，如果買的話實用性不是很強，最起碼新能源全面實施的時候。到處充電，都比較方便那個的時候可以。記住一點公路上跑的什麼車多大部分都是燒油，所以現入手少早點

我個人偏向燃油車畢竟 純電車不夠完善

1、價格貴

目前國內各大車企推出的電動車價格都普遍比較高，即便在國家補貼的情況下也便宜不了多少，更何況現在國家對於新能源汽車的補貼政策正在下調，比如比亞迪E5指導價10.98-17.19萬，同樣的價格我們可以買到一輛很好的汽油車，而如果去買新能源汽車不僅價格高，而且可以挑選的車型比較少。畢竟目前市場上依舊是以汽油車為主。

2、行駛里程

一些高階的新能源汽車比如特斯拉可能能夠達到400到500公里的續航里程，但是售價一般人買不起啊，而一般的電動車純電模式的續航里程僅僅在100到200公里左右，只能用來在市區跑跑。何況中國城市道路上的交通情況很是複雜，如果堵在路上，車子沒有電了，就很尷尬了，如果是去參加一些會議或者做一些比較重要的事情，是絕對不敢開電動車去的，因為沒有行駛的安全感。

3、充電

目前中國新能源汽車的充電樁還是比較少的，在一些三線城市甚至都很少見充電樁的身影。如果家裡是獨棟小院可以安裝一個充電樁完成充電但是這是城市裡這是少數的，大部分家住是在小區，就算物業安置了可以充電的停車位，如果回家晚了，沒有可以充電的停車位，晚上充不上電，第二天就無法出行和一堆廢銅爛鐵有什麼區別，就會很頭疼。

4、續航

隨著冬季氣溫的降低，電池內部元素活性也會受到氣溫下降因素的影響。低溫會導致電池內部化學反應過程變慢，電池的充電量、放電量也會隨之受到影響。本來新能源汽車的續航能力就不高，到了冬天電池的放電能力又打了折扣，續航能力又下降了不少，加上冬季使用空調製熱是完全依靠電池放電完成的，這會造成用電量增加，導致續航里程又會變短，這樣下來續航對於北方的車主來說影響很大。

5、保險

對於新能源汽車來說，購買新能源汽車時享有國家和地方政策的高額補貼，這樣一來，新車的實際購置價往往比廠家指導價便宜一些，可在消費者購買商業車險時，保額卻要按車輛補貼前的價格核算。而汽油車車險保額是以汽車成交的實際價格來算。比如一款20萬的汽車在補貼後成交價格為10萬元，然而保險以20萬車價計算，比起10萬車價能差上千元。

所以從實用性的角度來說，目前的主流的電動汽車並不是非常方便於車主的日常生活，特別是每天需要行駛較長距離的車友，續航能力，充電便利性是電動車最大的問題。

這個問題，需要根據你用車的環境來決定。

我更傾向於新能源汽車。

如果，你經常在城市內出行，最遠來回不超過300公里。主要是上下班代步為主。我建議選擇電動汽車。

因為，第一，用車成本便宜。

第二，保養也便宜，

第三，開車安靜。

第四，環保。

我比較偏好喜歡新能源太陽能電動車，曬太陽充電方便，續航里程長，綠色能源，清潔動力，低碳出行，節能環保，使用成本低。