13家太多了，應對外放開市場，不能讓其它出口優勢行業為此行業買單。被當作寶寶的時間太長了，大膽放開市場，相信自己本國的某些有實力有良心的車企。

13 家車企總負債高達 8556 億，平均每家企業負債 658 億人民幣，要知道市值突破上萬億的貴州茅臺 2018 年全年的營收業績也就只有 771 億，勉強能夠達到上述一家車企的負債額。。。

（1）市場趨於飽和

就以標題涉及的金盃汽車為例，2018 年全年營業收入 61.46 億，淨利潤卻僅僅只有 8075 萬，淨利潤佔總營收的比率為 1.3% ，真是低的可憐。。。

不妨觀察一下大城市擁堵不堪的交通情況，看看早晚高峰情願人山人海擠地鐵也不願意開車的上班族，我們就可以大致清楚現在人均汽車保有量的急劇提升，市場正在加速飽和。並且在新能源汽車、純電動汽車的擠壓之下，廣大汽車企業的苦日子真的要來臨了，在政策、市場的雙重擠壓之下，一定會有不少的企業最終轟然倒下。

根據中中國產業資訊網的統計，在 2018 年中國國內汽車的總保有量接近達到了 2.5 億輛，相比於13 億的總人口而言，人均擁有0.1923輛汽車，簡單來說就是：一個五口之家就會保有一輛汽車，家家戶戶擁有一倆汽車的夢想已經成為了現實。所以汽車銷量增速逐步邁入低谷是可以預見的。

（2）純電動汽車的擠壓

特斯拉的純電動汽車給傳統的汽車行業帶去了很大的變數，在綠色、環保的大趨勢之下很顯然純電動汽車會輕易把傳統的燃油汽車、所謂的“新能源汽車”以及混合動力汽車統統取代。

時代發展的趨勢不是人力就能夠簡簡單單去扭轉的，以特斯拉為首的純電動汽車技術、產業已經純熟，完全能夠滿足民用的需求。更何況特斯拉的工廠已經落地在上海，未來數年，純電動汽車就將鋪天蓋地襲來。

（特斯拉純電動汽車）

不妨看看我們路上的公交車，大部分都寫著“純電動”這樣醒目的字眼。在當下傳統的汽車廠商正在經歷前所未有的轉型壓力。要知道汽車行業是資本、技術密集型的產業，改變原有的生產線，引入新的技術、完全不同概念的電動車需要巨大的資本、人力投入，對於不具備相應實力的企業來說很可能會倒在轉型的路上。

由於“人口紅利”因素的存在，我們的汽車產業也曾一度躺著賺錢了數十年之久，現在紅利褪去，市場趨於飽和，沒有憂患意識和長遠眼光的企業終將在這一次洗牌中落幕。