亞洲龍從宣傳上將高CAMRY半級，比CAMRY更大更寬重心更低，兩車2.5排量的亞洲龍便宜一點，但是從配置來講，CAMRY更勝一籌，兩車三大件一致，喜歡大的選亞洲龍，喜歡配置豐富的選CAMRY

日本人的詭計，雙品牌戰略，實質差不多的東西，略為差別化佔領B級市場。如大眾的Passat和Magotan；本田的Accord和東本…等等

首先都是最新英文什麼平臺，其次亞洲龍定位是B+在空間和尺寸方面都比CAMRY有優勢走的路線也不完全一樣。

CAMRY雖然足夠優秀但是比起MagotanPassat銷量還是略差一點，所以這次亞洲龍定價基本在大家的預算之內也算是驚喜，發動機方面都是進口2.5的，混動版本也不過是CAMRY中等配置價格，空間個人感覺CAMRY新鮮感更強，亞洲龍更成熟，價效比來說亞洲龍更合適，外觀和內飾就是仁者見仁智者見智，由於亞洲龍剛上市目前現車還沒有見到無法給出準確評價，所以看個人的喜好不急就可以等等，一是新車出來一段時間有沒有缺陷時間就檢驗出來了，再一個CAMRY也會有大的優惠出來，最後個人感覺日系品牌來說豐田最值得信賴

個人感覺就是長度多了幾公分,內部空間幾乎一樣。稍大一點點。亞洲龍就是代替之前銳志的位置。銳志之前也說越級,後驅高檔平臺,豐田最高級別,CROWN一級。

得看從什麼角度來講。

單純從車BOM微觀角度由於TNGA平臺的運用，事實上CAMRY 亞洲龍和ES三款車區別沒有你想象的那麼大，平臺件特別多，可以說是高度相似。到這裡求先不噴。當然，供應商是有區別的，具體的質量把控標準，方法雷車和豐田會有一些差別，雷車會更嚴格，但是件還是那個件，就是供應商不同，做出來根據標準不同存在一定差異。。。

從宏觀角度，軸距不同，定位不同，用料差異，理論上亞洲龍定位更高。

CAMRY和亞洲龍都是在TNGA平臺上打造的。也就是說這兩款車的效能是相差不大的，它們最直觀的差別就是它的顏值了。作為豐田最得意的兩款旗艦車型，雖然它們在顏值上各有千秋，但它們針對的人群還是有一定區別的。

CAMRY和亞洲龍都是在TNGA平臺上打造的。也就是說這兩款車的效能是相差不大的，它們最直觀的差別就是它的顏值了。作為豐田最得意的兩款旗艦車型，雖然它們在顏值上各有千秋，但它們針對的人群還是有一定區別的。各有所愛吧

亞洲龍和CAMRY同為豐田TNGA構架下車，南北豐田一車兩買。但是找其區別，還是有的。

一、首先車身尺寸不同。

亞洲龍車長4975mm，軸距為2870mm，CAMRY車長4885mm，軸距為2825mm。資料上看似亞洲龍完勝，但實際乘坐後會發現，CAMRY的實際乘坐空間表現的要好些。

二、價格方面

亞洲龍的售價區間為20.88-28.98， CAMRY的售價區間為17.98-27.98。兩車最大的競爭車款莫過於2.5車型，售價非常接近。亞洲龍和CAMRY雖然2.5車型售價非常小，動力總成也是完全一致，但是亞洲龍定位中大型車CAMRY定位於中級車。

三，配置方面

配置上，兩款車因為都是燃油頂配車型，像360全景影像、前後駐車雷達、主動安全系統等輔助配置也都應有盡有。但亞洲龍多出了車道保持輔助系統、AVS自適應懸架（燃油版車型），而CAMRY則多出了前座椅通風、後排座椅電動調節等舒適性的配置。

兩款車車機系統差別也比較大，CAMRY的車機系統支援原廠車機互連 、carlife等功能，而亞洲龍只有新出的2.0版本增加了carlife。