車輛質量問題要從廠家和經銷商的關係說起，目前國內的汽車銷售模式是這樣的：廠家沒有直接銷售的資格，所以廠家負責生產，代理商透過加盟的形式獲取廠家的銷售授權，然後以買斷的形式從廠家進貨，然後再賣。

現在已經不僅僅是漏油簡單了

還涉嫌欺騙消費者

漏稅 漏稅 漏稅 重要的事情說三遍 如果真是這樣的話那麼基本上涼涼了

不要迷信進口車一定沒問題。我從西安新豐泰買了一輛Q5，第一次保養就發現漏機油，4S店說是機油密封圈老化換了，第三次保養時又是問題出現。我認為他們判斷不對。他們將車升起觀察，發現是發動機的密封條老化滲油而不是機油底殼密封圈的問題，用時一週修好。提車時，車的音響又出問題了，卡點，4S店說是我的問題，要修1.5萬元。回去時間不長，總覺得車裡總有水聲響，徹底檢查了一下，才發現車輛後備箱下面有半箱水，將電瓶等等全泡在裡面，當時心都碎了，找到新豐泰，他們回覆可能是車頂天窗封條老化了。我的神啊，又化了一萬二千元。唉！相信進口車，是傻逼！相信4S店，是傻逼！相信所謂的三包，更是傻逼！買個腳踏車，綠色環保不限行，將就著。實在不行，坐出租，網約岀行！

汽車是複雜的機械工藝和電子工藝的結合體，別說賓士，就是前段時間的波音也出了那麼大的問題！這個事件本事其實不是車本身的問題而是4S店處理問題的態度問題，如果問題一發生就積極的處理，哪怕是換髮動機或換車。這個問題也就不是問題了！這其實提現了國內大部分企業在產品出現問題後的選擇，第一時間不是站在消費者的角度來處理問題，而是想辦法來搪塞客戶，一個“拖”字訣，希望事情不了了之！一個“唬”字訣，希望消費者知難而退！一個“推”字訣，搞的您暈頭轉向！同時也體現了維權難，成本高的問題！請問如果這個事情沒有發酵到現在，有這麼多的監管部門這麼積極的介入嗎？永遠不要相信商人能主動放棄利益遵守準則！只有靠足夠代價的紅線來讓商家站在紅線外！強烈建議，百倍，千倍的處罰，讓商家痛，讓違規者傾家蕩產！這樣顧客才是真正的上帝，才沒人敢越雷池一步！