這倆車比較。不用考慮。肯定斯柯達啊。雖然是捷克的品牌，但是早被大眾收購了。就是換標換殼的大眾。寶沃號稱德國曆史品牌。但是。死掉半個世紀了。有什麼技術可以傳承？，福田買了個商標一個做廂式貨車和皮卡的專業。轉身去做乘用車。還用再說嗎。拜託以後不要問這種沒有技術含量的問題

斯柯達 科迪亞克 沒什麼好說的，寶沃中國產品牌硬說是德國血統，福田造貨車行，轎車算了吧，買寶沃的都是衝著車標吧，以為別人不認識或許可以以為是高檔車，其實不存在的

我先從寶沃BX7跟柯迪亞克的舒適性來說吧，大家都知道，夏季Sunny充足，要是沒有好的停車位避免不了Sunny暴曬，車內溫度飆升，人進去了壓根待不了，開開空調行駛一段時間車內溫度才會有所好轉，寶沃BX7搭配的前後空調效果就很明顯，上了車啟動空調之後，用不了一會，車內溫度就降下來了，這一點和柯迪亞克相比就有很大的優越性，再有一點，寶沃BX7整輛車多采取了隔音設計和隔音條安裝，在告訴行駛中，風噪和胎噪音不是很大。柯迪亞克的底盤隔音就不好，過大震動還有餘震，這點和寶沃BX7比差太多。

再說說這兩輛車座椅的舒適性，寶沃BX7的舒適性真的超棒，座椅材質都是仿皮加真皮的，座椅的包裹性很好，對後背的支撐非常舒服，開高速或者長途的時候，大多數朋友都會覺得腰背痠痛，前後排座椅按摩就能緩解我們的不舒適感，畢竟開車不光要速度，還要追求舒適。

兩款車相比較而言寶沃BX7在價格方面是有優勢的，柯迪亞克和寶沃BX7的門檻分別為18.98和16.98萬元，外觀及內飾方面柯迪亞克略勝一籌，柯迪亞克的外觀由著名設計師Jozef Kaban執筆，在其“雛形”Vision概念車問市之初，便已經吸睛無數。引擎蓋上的折線向中間收斂，將駐足者目光匯聚於簡潔的品牌LOGO處，區別於常見的SUV車型，柯迪亞克將霧燈上移改善照明效果。而寶沃BX7則偏向寬大穩重的傳統設計思路，大尺寸盾狀進氣格柵搭配菱形廠徽，大氣之餘更突顯出一絲幹練。外觀尺寸方面，寶沃BX7的車身長寬高數值更勝一籌，不過柯迪亞克的軸距較BX7長31mm，對改善車內駕乘空間有一定幫助。斯柯達柯迪亞克，坐擁前衛且極具年輕色彩的車身造型之餘，在動力及安全性等方面表現都足夠搶眼，如果選擇四驅車型，第五代瀚德系統搭配電子輔助裝置，面對複雜路況時完全不至於聊勝於無。而寶沃BX7則更偏舒適取向，前後排座椅加熱和後排獨立空調等配置，足以令同級對手汗顏，相信這兩款中定會有您的心儀之作。更能內容可以關注車質網。