五菱宏光在中國一直是神車的存在，在網上一直流傳著五菱宏光的傳說，什麼秋名山車神、一車能裝20人等等段子更是層出不窮。但是汽車產品更新速度太快，止步不前絕對會讓你銷量低迷。日前五菱宏光Plus車型橫空出世，造型非常硬朗，讓人大跌眼鏡，將在今年10月16日正式上市。
對於全新五菱宏光plus造型是美是醜網上議論紛紛。有人感覺這就是加大版的長城酷熊，車身線條筆直單調毫無美感，但也有人感覺硬朗的外觀讓五菱宏光更加有力量感，在秋名山賽道上將更有底氣。外形是個人審美的事，這裡我們先不做過多的討論。但全新五菱宏光公佈的低配車型配置真的是寒酸到家。
全新車型全系都是標配手動擋，頂配也沒有自動擋車型。外觀全系都是鹵素光源，LED那是不可能的。外形方面除了輪胎輪轂之外，高低配並沒有特別明顯的區別。但走進蓋丐版五菱宏光Plus內部，撲面而來的廉價感讓你瞬間感覺回到了改革開放前，寒酸的直讓人想掉眼淚。新款五菱宏光用行動向我們詮釋了艱苦樸素的優良作風，時刻牢記自己只是一個拉貨車，任何花裡胡哨的配置都是紙老虎，都是浪費！
低配車型沒有大屏導航，五菱宏光車主也不需要導航，每天穿梭在城市的大街小巷，街頭巷尾早已爛熟於心，導航浪費成本又費電，用黑色塑膠板代替，簡約又簡單。下方是一個小小的收音機區域，這是全車唯一的多媒體配置，對於這款車來說，這個配置就像五六十年代的電視劇，是連線著我們外界溝通的橋樑。在下方是手動空調操作區，這點就要批評一下了，揮汗如雨的工作多麼光榮，要什麼空調，上面小黑板處放一個小電風扇不也是一樣的效果嘛，還弄個空調，腐敗奢侈的作風令人感到唾棄。全裸不多功能的方向盤有助我們安心開車，不會分神有聽歌的雜念，機械式儀表清晰明瞭，還不會像液晶儀表一樣費電，處處為老百姓著想，真好。
純織布座椅透氣通風臀感好，手搖車窗既安全可靠又能鍛鍊身體，幫你迅速練就麒麟臂，使你搬磚的速度飛速提升。知我者，五菱宏光Plus也。五菱宏光低配車型把艱苦創業的作風體現的淋漓盡致。
什麼？你還感覺五菱宏光plus這款車醜，那你肯定只是注重外表和車標的膚淺人，下面幾個五菱宏光Plus換標車型看一下，你還會感覺這款車醜嗎？
五菱宏光在中國一直是神車的存在，在網上一直流傳著五菱宏光的傳說，什麼秋名山車神、一車能裝20人等等段子更是層出不窮。但是汽車產品更新速度太快，止步不前絕對會讓你銷量低迷。日前五菱宏光Plus車型橫空出世，造型非常硬朗，讓人大跌眼鏡，將在今年10月16日正式上市。
對於全新五菱宏光plus造型是美是醜網上議論紛紛。有人感覺這就是加大版的長城酷熊，車身線條筆直單調毫無美感，但也有人感覺硬朗的外觀讓五菱宏光更加有力量感，在秋名山賽道上將更有底氣。外形是個人審美的事，這裡我們先不做過多的討論。但全新五菱宏光公佈的低配車型配置真的是寒酸到家。
全新車型全系都是標配手動擋，頂配也沒有自動擋車型。外觀全系都是鹵素光源，LED那是不可能的。外形方面除了輪胎輪轂之外，高低配並沒有特別明顯的區別。但走進蓋丐版五菱宏光Plus內部，撲面而來的廉價感讓你瞬間感覺回到了改革開放前，寒酸的直讓人想掉眼淚。新款五菱宏光用行動向我們詮釋了艱苦樸素的優良作風，時刻牢記自己只是一個拉貨車，任何花裡胡哨的配置都是紙老虎，都是浪費！
低配車型沒有大屏導航，五菱宏光車主也不需要導航，每天穿梭在城市的大街小巷，街頭巷尾早已爛熟於心，導航浪費成本又費電，用黑色塑膠板代替，簡約又簡單。下方是一個小小的收音機區域，這是全車唯一的多媒體配置，對於這款車來說，這個配置就像五六十年代的電視劇，是連線著我們外界溝通的橋樑。在下方是手動空調操作區，這點就要批評一下了，揮汗如雨的工作多麼光榮，要什麼空調，上面小黑板處放一個小電風扇不也是一樣的效果嘛，還弄個空調，腐敗奢侈的作風令人感到唾棄。全裸不多功能的方向盤有助我們安心開車，不會分神有聽歌的雜念，機械式儀表清晰明瞭，還不會像液晶儀表一樣費電，處處為老百姓著想，真好。
純織布座椅透氣通風臀感好，手搖車窗既安全可靠又能鍛鍊身體，幫你迅速練就麒麟臂，使你搬磚的速度飛速提升。知我者，五菱宏光Plus也。五菱宏光低配車型把艱苦創業的作風體現的淋漓盡致。
什麼？你還感覺五菱宏光plus這款車醜，那你肯定只是注重外表和車標的膚淺人，下面幾個五菱宏光Plus換標車型看一下，你還會感覺這款車醜嗎？