1、現在一般車用到的都是仿皮座椅，所謂仿皮座椅主要是兩大材質，一種是人造革，一種是超纖皮。

2、人造革，也叫仿皮或膠料，是PVC和PU等人造材料的總稱。很多普通款式的車，座椅採用的材料都是pu人造革，用pu人造革為面料製造的座椅降低了整體造車的成本，另外汽車座椅面料在內的汽車內飾材料會影響汽車的功能、美感、舒適性、環保性，採用pu人造革也提高了產品效能和環保性。所謂質優價廉，成為各大廠商的首選。

3、超纖皮全稱是“超細纖維增強皮革”。它具有極其優異的耐磨效能，優異的透氣、耐老化效能，柔軟舒適，有很強的柔韌性以及現在提倡的環保效果。這類皮算是比較先進的人造革，價格也比較昂貴。和真皮相比它更耐用也更具有摩擦力，因此多用於跑車和賽車座椅上。

4、對於以上兩種材質，如果要鑑別的話，可以直接用肉眼觀察，真皮革面有較清晰的毛孔、花紋；還可以透過聞氣味的方法，通常真皮透過揉搓，皮子自帶的的臭味是很容聞著，而仿皮幾乎是不會有這種氣味產生；最後透過按壓的方法會發現真皮表面呈現紋理的變化，這時候肉眼也能發現其原有的紋路感，這在仿皮上是體現不到的。

1、現在一般車用到的都是仿皮座椅，所謂仿皮座椅主要是兩大材質，一種是人造革，一種是超纖皮。

2、人造革，也叫仿皮或膠料，是PVC和PU等人造材料的總稱。很多普通款式的車，座椅採用的材料都是pu人造革，用pu人造革為面料製造的座椅降低了整體造車的成本，另外汽車座椅面料在內的汽車內飾材料會影響汽車的功能、美感、舒適性、環保性，採用pu人造革也提高了產品效能和環保性。所謂質優價廉，成為各大廠商的首選。

3、超纖皮全稱是“超細纖維增強皮革”。它具有極其優異的耐磨效能，優異的透氣、耐老化效能，柔軟舒適，有很強的柔韌性以及現在提倡的環保效果。這類皮算是比較先進的人造革，價格也比較昂貴。和真皮相比它更耐用也更具有摩擦力，因此多用於跑車和賽車座椅上。

4、對於以上兩種材質，如果要鑑別的話，可以直接用肉眼觀察，真皮革面有較清晰的毛孔、花紋；還可以透過聞氣味的方法，通常真皮透過揉搓，皮子自帶的的臭味是很容聞著，而仿皮幾乎是不會有這種氣味產生；最後透過按壓的方法會發現真皮表面呈現紋理的變化，這時候肉眼也能發現其原有的紋路感，這在仿皮上是體現不到的。