國家推行ETC的同時，也準備上移動支付。ETC有盜刷的風險，而且也要安裝裝置和單獨辦卡。而移動支付只需要手機就行，對於不經常上高速的人來說，個人覺得沒必要辦ETC。

我在廣東，珠三角的高速天天跑，每個月高速費1200-1500左右。感覺還是辦ETC好一點。有時候排隊繳費都要排好久，而且還好多車擠來擠去，看著ETC車道是空的那滋味不好受！

如果國家真的提倡ETC，出個歪點子，規定節日小車免收高速通行費需跑ETC專用車道，人工收費道照常收費，估計這一網撒下去差不多了。

有啥優惠啊，今天剛在郵政儲蓄辦理的滬通卡是儲值卡，上海本地優惠95折外地無優惠，辦理零費用，相比農行的信用卡etc上海本地85 折全國9折

我給大家一個國外案例，在智利，所有車輛裝配類似ETC，車輛上牌時必須安裝，無收費站，所有扣費裝置在高速路頭頂上，和咱們的拍違章攝像頭差不多位置，經過車輛可以120公里每小時透過，自動扣費，若干公里後，又經過一個。真正實現高速公路不減速，不用建設收費站，節約地皮，節約人工。

大力推廣eTc沒問題，問題是遇到etc故障，亂扣費，怎麼處理？是像交警的行政複議一樣，自己拿證據一級一級找高速公路管理部門退費，還是高速公路管理部門直接根據車主提供的大概進站站點，進站時間自糾自查，並主動退還多扣費用？偶爾的報道收費站因系統問題多收過路費，卻要駕駛員拿證據，真的讓人疑慮，真正做到以人為本，那麼etc自然水到渠成！

辦的時候沒說有年費，用了以後就有了，每年180元。我每年也走不了幾回高速，是被忽悠去的。不經常上高速的，不建議搞。

ETC好處太多了，首先可以節約大量人力成本，為車主節約了時間成本，也很大程度緩解了交通壓力，最重要的是財務核算成本降低了，總的來說利國利民將進一步推進電子核算。

真不知道你們都糾結什麼，現在因為國家推廣，所以銀行才給你免費辦，但是這個成本都是銀行在擔負著，銀行在借這個機會發展一下信用卡業務。如果沒有國家的推廣，你放心銀行才不會攔這個活了。有人追著你免費辦你不辦，等政策過去了，普及率上來了，就剩少數人了，肯定沒有免費的了。

去銀行辦會有很多附加條件，如綁卡、預存等，廣西的去廣西交投集團的高速公路運營公司辦，裝置免費、安裝免費、沒有任何附加條件或繫結。