建議在大貨車右前側安裝投影攝像頭，讓大貨車無死角。我覺得你這個建議，純屬於閉門造車臆想出來的。如果你向大貨車司機提這個建議，任何一個大貨車司機都會噴死你。因為你根本就不瞭解大貨車的視野和盲區，只會人云亦云的跟著瞎起鬨，認為大貨車肇事撞死腳踏車或者電動車都是大貨車的錯，是因為大貨車司機看不見他們導致的。
你是不是以為，大貨車的視野非常差，盲區非常多，以至於一個人、一個電動腳踏車都看不見？那麼請你坐進大貨車的駕駛室，坐在駕駛位上，按照標準姿態調整好座椅，然後你再看看周邊的視野。你會發現，其實大貨車的視野比那些小轎車、SUV之類的好太多了！盲區也要少得多。現在的大貨車上一般至少有七個鏡子，分別是左右主後視鏡、左右廣角後視鏡、右側下視補盲鏡、前部下視補盲鏡以及車內後視鏡。這七個鏡子，可以給駕駛員提供充足的視野，讓駕駛員隨時掌握汽車周邊的路況。
那麼為什麼還有那麼多的腳踏車或者電動腳踏車的車主被大貨車右前方掛到甚至碰撞死亡呢？如果我說這些人是在找死或者在蓄意自殺，那你會不會罵我？作為一個大貨車司機的我，真是這麼想的。我們大貨車司機再怎麼眼觀六路、耳聽八方，也擋不住你們突然躥到我們視線的盲區裡面來啊？再說，我們在起步、拐彎時也不可能方方面面都看到啊？在起步時看一眼沒有人，然後就自然的起步加速了，誰知偏偏有人往我們的內輪差區域裡面闖？一般等我們發現時，就已經晚了。電動腳踏車在我們面前，就是一個脆弱的雞蛋殼，輕輕一碰就粉身碎骨了。所以我說，有90%以上的事故，都是由於電動腳踏車不守規則造成的，可是很多人卻把錯誤推向了我們，我們是真冤啊！
所以，絕大多數的事故，根本就不是我們視線不好造成的，而是腳踏車或者電動腳踏車不守規則造成的。所以，你說要給我們安裝右側投影攝像頭，讓我們看得更清晰，並不是解決問題的根本方法。即使你不給安裝，其實我們也看得清。根本的解決辦法是：讓機動車與非機動車徹底分道行駛，二者無交叉。或者好好的教育一下電動腳踏車駕駛者，他們才是事故的罪魁禍首，而我們大貨車司機，幾乎是最守規則的一群人。
建議在大貨車右前側安裝投影攝像頭，讓大貨車無死角。我覺得你這個建議，純屬於閉門造車臆想出來的。如果你向大貨車司機提這個建議，任何一個大貨車司機都會噴死你。因為你根本就不瞭解大貨車的視野和盲區，只會人云亦云的跟著瞎起鬨，認為大貨車肇事撞死腳踏車或者電動車都是大貨車的錯，是因為大貨車司機看不見他們導致的。
你是不是以為，大貨車的視野非常差，盲區非常多，以至於一個人、一個電動腳踏車都看不見？那麼請你坐進大貨車的駕駛室，坐在駕駛位上，按照標準姿態調整好座椅，然後你再看看周邊的視野。你會發現，其實大貨車的視野比那些小轎車、SUV之類的好太多了！盲區也要少得多。現在的大貨車上一般至少有七個鏡子，分別是左右主後視鏡、左右廣角後視鏡、右側下視補盲鏡、前部下視補盲鏡以及車內後視鏡。這七個鏡子，可以給駕駛員提供充足的視野，讓駕駛員隨時掌握汽車周邊的路況。
那麼為什麼還有那麼多的腳踏車或者電動腳踏車的車主被大貨車右前方掛到甚至碰撞死亡呢？如果我說這些人是在找死或者在蓄意自殺，那你會不會罵我？作為一個大貨車司機的我，真是這麼想的。我們大貨車司機再怎麼眼觀六路、耳聽八方，也擋不住你們突然躥到我們視線的盲區裡面來啊？再說，我們在起步、拐彎時也不可能方方面面都看到啊？在起步時看一眼沒有人，然後就自然的起步加速了，誰知偏偏有人往我們的內輪差區域裡面闖？一般等我們發現時，就已經晚了。電動腳踏車在我們面前，就是一個脆弱的雞蛋殼，輕輕一碰就粉身碎骨了。所以我說，有90%以上的事故，都是由於電動腳踏車不守規則造成的，可是很多人卻把錯誤推向了我們，我們是真冤啊！
所以，絕大多數的事故，根本就不是我們視線不好造成的，而是腳踏車或者電動腳踏車不守規則造成的。所以，你說要給我們安裝右側投影攝像頭，讓我們看得更清晰，並不是解決問題的根本方法。即使你不給安裝，其實我們也看得清。根本的解決辦法是：讓機動車與非機動車徹底分道行駛，二者無交叉。或者好好的教育一下電動腳踏車駕駛者，他們才是事故的罪魁禍首，而我們大貨車司機，幾乎是最守規則的一群人。