作為4C20發動機的換代產品，4N20發動機相比4C20改動非常大，可以說是一臺全新開發的發動機了：

1、米勒迴圈燃燒系統

4N20採用了進氣門早關的米勒迴圈燃燒系統，高滾流氣道和低升程的米勒迴圈凸輪都是全新設計的。這也是熱效率能夠達到38.3%的技術基礎。

2、頂置350bar噴油器

4N20發動機的噴油器由4C20的側置改為頂置（中置），同時採用了魚肚型進氣道設計以獲得更加強勁的缸內氣體運動，這些都是為了配合米勒迴圈燃燒系統而開發的。

3、雙渦道噴油器

4N20採用了雙渦道增壓器來提升動態響應，降低渦輪遲滯效應。缸蓋也採用了整合式排氣管的設計。

4、鋁鋼體

4C20發動機和EA888類似，選擇了鑄鐵缸體。這次4N20選擇了更加輕量化的鋁合金材料。

5、平衡軸設計

4N20並沒有繼承4C20將平衡軸設計在缸體上的結構，而是採用了曲軸下方佈置的透過齒輪驅動的平衡軸方案，也是完全新的設計方案了。而長城4C20選擇的是缸體兩側佈置的鏈條驅動的平衡軸方案

6、電子水泵

4N20發動機採用了電子水泵和電子節溫器。可以更加靈活地控制冷卻流量，同時降低水泵驅動阻力，對於提高效率降低油耗是很有幫助的。而4ca20選擇的還是由平衡軸驅動的機械水泵