水泵的噪音大可能有下面幾個方面的原因：
(1)旋片對缸體的撞擊，水泵殘餘容積和排氣死隙中的壓力油的發聲。
(2)排氣閥片對閥座和支援件的撞擊。
(3)箱體內的回聲和氣泡破裂聲。
(4)軸承噪音。
(5)大量氣、油衝擊擋油板等引起的噪音。
(6)其他。如傳動引起的噪音，風冷水泵的風扇噪音等。
(7)電機噪音，這是至關重要的因素。
分述如下：
1、旋片對缸壁的撞擊。如果設計、製造或用料不當，引起旋片滑動不暢，或者由於存在排氣死隙，不可壓縮的油引起旋片頭部不能始終緊貼缸壁運轉，就會引起旋片對缸壁的撞擊發聲。因此，宜採用園弧面分隔進排氣口的結構。用排氣導流槽消除死隙。
在採用線分隔結構時，應儘量縮短排氣終點到切點的距離，對於 70L/s以下的旋片水泵，考慮旋片的實際厚度，建議取7～lOmm，大水泵取大值。過近時，由於轉子旋片槽的存在和旋片頭部只有一條狹帶接觸，旋片轉到切點位置時密封效果一旦不好，就會影響水泵的抽速甚至極限壓力。可見這種結構不能完全消除排氣死隙,限制了降噪水平。
2、閥片對閥座和支援件的撞擊噪音。吸入的氣體量大，水泵的迴圈油量多，閥片噪音就越大，閥跳高，閥的面積大，閥片噪音也大，閥片材料也有一定影響。
橡膠閥片的噪音應比鋼片或層壓板為好。為此，要節制進油量，閥片關閉要及時，要嚴密。注意閥的選材與結構。
3、箱體內的回聲和氣泡破裂聲氣量增大時，此項噪音將增大。因此，開氣鎮時或通大氣時此項噪音會明顯增大。如果氣鎮量可調，則可合理調節氣鎮量。
4、大量氣體和油排出時衝擊擋油板等零部件時發出的噪音。如果零件剛性不足，或未緊固，產生振動與碰撞，會使此項噪音增大。因此擋油板不僅應有足夠剛度並緊固，而且，在需與其他零件(如油箱)接觸時，利用夾橡膠的方法可避免振動引起的碰撞噪音，並改善擋油效果。
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水泵的噪音大可能有下面幾個方面的原因：
(1)旋片對缸體的撞擊，水泵殘餘容積和排氣死隙中的壓力油的發聲。
(2)排氣閥片對閥座和支援件的撞擊。
(3)箱體內的回聲和氣泡破裂聲。
(4)軸承噪音。
(5)大量氣、油衝擊擋油板等引起的噪音。
(6)其他。如傳動引起的噪音，風冷水泵的風扇噪音等。
(7)電機噪音，這是至關重要的因素。
分述如下：
1、旋片對缸壁的撞擊。如果設計、製造或用料不當，引起旋片滑動不暢，或者由於存在排氣死隙，不可壓縮的油引起旋片頭部不能始終緊貼缸壁運轉，就會引起旋片對缸壁的撞擊發聲。因此，宜採用園弧面分隔進排氣口的結構。用排氣導流槽消除死隙。
在採用線分隔結構時，應儘量縮短排氣終點到切點的距離，對於 70L/s以下的旋片水泵，考慮旋片的實際厚度，建議取7～lOmm，大水泵取大值。過近時，由於轉子旋片槽的存在和旋片頭部只有一條狹帶接觸，旋片轉到切點位置時密封效果一旦不好，就會影響水泵的抽速甚至極限壓力。可見這種結構不能完全消除排氣死隙,限制了降噪水平。
2、閥片對閥座和支援件的撞擊噪音。吸入的氣體量大，水泵的迴圈油量多，閥片噪音就越大，閥跳高，閥的面積大，閥片噪音也大，閥片材料也有一定影響。
橡膠閥片的噪音應比鋼片或層壓板為好。為此，要節制進油量，閥片關閉要及時，要嚴密。注意閥的選材與結構。
3、箱體內的回聲和氣泡破裂聲氣量增大時，此項噪音將增大。因此，開氣鎮時或通大氣時此項噪音會明顯增大。如果氣鎮量可調，則可合理調節氣鎮量。
4、大量氣體和油排出時衝擊擋油板等零部件時發出的噪音。如果零件剛性不足，或未緊固，產生振動與碰撞，會使此項噪音增大。因此擋油板不僅應有足夠剛度並緊固，而且，在需與其他零件(如油箱)接觸時，利用夾橡膠的方法可避免振動引起的碰撞噪音，並改善擋油效果。
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