ABS，全稱是制動防抱死系統（antilock brake system）。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

簡單點說就是ABS系統只有在車輛需要急剎車時才會工作，就是在輪胎滑動和滾動的零界點不停的切換，這樣可以有效縮短剎車距離，防止車輛在急剎車時出現側滑的現象。在沒有ABS時，如果緊急剎車會使輪胎抱死（車輪不能轉動），剎車的距離變長，容易跑偏或甩尾。

現在絕大部分轎車早已將ABS(制動防抱死系統)作為標準配置，要說真正瞭解ABS的主要功用，知道ABS到底能做什麼的人並不多，甚至對ABS有誤解的情況。

ABS是透過控制剎車油壓的收放，來達到對車輪抱死的控制，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態。

駕駛過不帶ABS的司機知道，如果遇到緊急情況將制動踏板踩到底，便能聽見輪胎一聲尖叫，於是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因為車輪不能轉動(專業術語稱為“車輪抱死”)而與路面發生了的滑動摩擦留下的痕跡。

其實對輪胎的磨損是次要的，車輪一旦抱死，車子容易失去控制，如果前輪發生抱死，最直接的是失去轉向能力。

如果後輪發生抱死，轉向能力存在，但很有可能出現後輪側滑，嚴重時便出現甩尾。車子一旦發生側滑或甩尾，尤其是在高速行駛時，車身便完全失去了控制。

為了能有效地解決制動時車輪抱死這種情況，ABS(制動防抱死系統)就是由此而誕生的。