301和c-Elysee是一個底子，如果沒有變動底盤高度引數應該稍低桑塔納一點，幾乎可以忽略不計。兩個都算對得起價位好開的代步車。

問這個問題就是腦殘，從用料上桑現在簡配的厲害，在安全上不如301，操控也差於301.在高速和山路立見分曉。你比什麼不行，非要和法國車比底盤？那可不是差一點的事情。

上汽大眾對Santana NF有簡配，還是推薦你買標誌301帶走ESP車身穩定系統的版本。

至於是自動擋還是手動擋，看消費者自己的實際需求。

說法系底盤好的你們好好講講，哪些技術帶來哪些應用的好處講的出來標誌雪鐵龍底盤技術的對照301這車自己看看，講不出來的你們憑什麼這麼肯定301代表了標緻的底盤技術。 。。 本人做東標已經2年了，不黑不吹只講實話。

如果要是在301和新款桑塔納之間選車的話，建議直接考慮301，畢竟新款桑塔納為了進一步拉低售價，減配減的太厲害了。看上圖可以發現，301不僅最小離地間隙比Santana NF高，這就進一步增強了它的透過性。而且無論是空間還是動力，301也明顯佔優勢。

雖然都是後扭力梁式非獨立懸掛，不過標緻的調教技術還是值得肯定的，所以舒適性相對Santana NF來說是要好的。

沒有前霧燈可以理解，沒有行車電腦也可以理解，沒有遮陽板化妝鏡也可以理解，不過後輪鼓剎和沒有制動輔助，這就有點說不過去了，減配到如此地步，談何效能？！既然都是合資車，這個價位沒有品牌的優劣之分，當然是哪個價效比更高選哪個了，顯然301是最佳選擇！

標緻301和Santana NF為經典小車，比底盤高度沒意義，效能都一般，基本也沒有比較的意義。

標緻301就是c-Elysee，三大件相同，至於兩車的底盤高度，作為家用小車，底盤高度不會高，標緻301為120mm，而Santana NF經查詢官網，也沒查出相關資料，應該與標緻301資料相近，兩車都不是SUV，底盤高度不高，透過性沒有SUV那麼好。

效能方面，標緻301動力搭配1.6L+6AT，桑塔納搭配1.5L+6AT，都是匹配耐用耐操的愛信6AT，都很省油，發動機不同，標緻301發動機最大扭矩為150牛米，最大功率為86KW，Santana NF發動機最大扭矩為150牛米，最大功率為81KW，說到底兩發動機效能差不多，只是標緻301能達到的最大速度稍大一些而以。

兩車真正能比異同的是口碑、銷量和保值，全新的桑塔納全面佔優，因此個人也推薦Santana NF。

我開的就是16款301自動舒適版，已經二萬多公里，開的路程不多，目前油耗7.9升，五一試過6.9，滿座，高速。操控效能一流，開COROLLA，Celesta Elantra的朋友親口說，比他們的穩，好開。