防凍液如果光只是顏色一樣是不可以。

1:首先必要保證品牌一致。

2:同一品牌同一顏色才可以新增。

儘可能不要混 應急使用是沒問題的

因為每個品牌防凍液配方不一樣

顏色主要是 起到識別區分的作用 顏色都是色素

汽車防凍液不建議不同品牌型號混用，但不建議不是不可以。

大部分防凍液是乙二醇水基防凍液，主要成分是乙二醇和水，二者按照6:4的最大比例調和可以得到最低的冰點；顏值只是染色劑用以提醒液體有毒（乙二醇劇毒），其他有還有一些防蝕防泡新增劑，具體配方和比例是保密的。

不過只要是以乙二醇為主要成分的防凍液實際區別並不大，不同品牌的方案實際大同小異甚至是公版的配比方案，也許挑出一些主流品牌的防凍液分析化驗結果會幾乎相同。所以雖然有很多說法是不建議混用防凍液以防發生化學反應，但事實是有很多車都在混用也沒有出現問題。

在混用之後可以觀察發動機水溫和損耗量是否正常，只要水溫沒有問題且損耗量不大則說明可以正常使用，至於防凍液的新增並不是每一次都要防凍液而是要加蒸餾水。

乙二醇是不易揮發的液體、水在高溫下是極易揮發的液體，發動機的正常執行溫度為90度左右，但在暴力駕駛或者某些發動機本身溫度更高的狀態下冷卻液中的水會快速蒸發；有些車防凍液損耗較快但有沒有其他故障，原因多為發動機設計導致。

而減少的這部分防凍液實際主要都是水，所以新增也可以用蒸餾水補償；如直接新增防凍液會改變最低冰點標準，新增之後水箱內防凍液乙二醇的比例會升高，比例超過60%反而會導致冰點降低，這樣新增只能起到反面作用。

防凍液的新增可以以補充2或3次水之後新增一次防凍液的方式迴圈，期間可以混用但非長效防凍液每隔三年有必要整體更換一次；防凍液成本不高不需要在這點省錢，畢竟是保證發動機正常執行的核心液體；個人建議、僅供參考。