是發動機氧感測器檢測到汽油燃燒不完全，油少氣多。建議立即找到就近的維修場所進一步檢查，如果持續行駛會加速無力，耗油量變大，更嚴重會造成發動機熄火。燃油系統承接燃油加註與運輸，它確保燃油順利到達發動機，提供給發動機工作。同時負責收集油蒸汽，並經過濾排放到大氣中。當發動機執行，ECU 檢測到炭罐清洗閥開啟條件，炭罐清洗閥開啟，燃油蒸汽在進氣歧管內負壓的作用下進入發動機參與燃燒。導致燃油系統過稀的原因：汽油壓力不足，氧感測器故障，空氣流量計故障，進氣系統洩露，噴油嘴堵塞。燃油系統佈置大致遵循以下幾個原則：

1、優先性：在燃油箱佈置後，優先考慮油濾、炭罐、電磁閥等部件佈置位置。

2、干涉性：燃油系統零件不得與周邊件干涉，且滿足裝配、拆卸、檢測要求。

3、隔熱要求：燃油系統零部件應儘量遠離排氣系統等熱源，如離熱源過近應加隔熱保護。

是發動機氧感測器檢測到汽油燃燒不完全，油少氣多。建議立即找到就近的維修場所進一步檢查，如果持續行駛會加速無力，耗油量變大，更嚴重會造成發動機熄火。 燃油系統承接燃油加註與運輸，它確保燃油順利到達發動機，提供給發動機工作。同時負責收集油蒸汽，並經過濾排放到大氣中。 當發動機執行，ECU 檢測到炭罐清洗閥開啟條件，炭罐清洗閥開啟，燃油蒸汽在進氣歧管內負壓的作用下進入發動機參與燃燒。 導致燃油系統過稀的原因：汽油壓力不足，氧感測器故障，空氣流量計故障，進氣系統洩露，噴油嘴堵塞。