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我對您的問題理解時保養時遇到接待顧問或者維修師傅推薦您對車輛的發動機個別部位進行積碳清洗，例如：節氣門/噴油嘴/進氣道/燃燒室和三元催化器等。

根據車輛具體使用情況和行駛里程定期應該對車輛進行積碳清洗。

節氣門積碳清洗一般在1.5萬公里-3萬公里需要清洗。如果長時間不清洗的話，積碳會導致節氣門閥片開合處發生卡滯或阻礙進氣量，導致車輛加速無力，怠速抖動和油耗增加。

噴油嘴清洗一般在3-5萬公里清洗。由於車輛運作過程中燃油燃燒導致殘留物會黏附在進氣管道及噴油嘴周圍，影響噴油嘴噴油角度和噴油量。這也將導致車輛加速無力。

燃燒室所產生的積碳和進氣管道一樣，都時汽油混合氣燃燒後殘留物膠質黏附在機器內，燃燒室積碳嚴重將直接導致發動機的壓縮比改變，發生爆震（敲缸）。積碳嚴重時足以造成發動機燒機油或拉缸，建議定期清洗。

綜上所述，定期清洗積碳還是很有必要的。如您的車輛已經行駛里程較長還是建議清洗的。如定期使用高品質燃油和合格的燃油新增劑產品可以適當延遲清洗噴油嘴和燃燒室積碳。

個人認為，根據自己車的使用情況。不要輕信推薦，這就如你去剪個頭髮，給你說髮質不好，讓你焗油，再說這個顏色適合你，讓你染個色，其實剪髮面對的是人，而汽修給你推的發動機清理物件是車。

汽車發動機清理都是市面上用的都是十幾塊一瓶的清洗劑，正常清下節氣門清下還是就可以，至於發動機再裡面的東西不建議做，因為清不好反而會給發動機造成損害。所以，推薦建議是汽修廠的，清與不清是車主個人的。自我感覺還是自己掂量。

其實車子是個機械的東西，現在的製造工藝和裝配都在提高，車子正常使用只要不涉及很爆力，可勁造的，現在的車子正常都很耐用的。別把車子想的那麼的憔悴，最後，說下我的看法，不建議清理。希望我們的回覆能幫到大家，我們是一家汽車零部件經銷商，關注我們，學習更多汽車知識，謝謝！