當然可以了，毫不客氣地說隱身戰機就是為了完成這個任務而生的。隱身戰機的使命不僅是在沒有制空權的環境下破壞敵人的防空預警雷達，更是要為後續不具備隱身能力的戰機創造出有利條件，然後讓己方獲取制空權。

目前由於隱身戰機屬於是高精尖的空戰裝備，所以目前擁有隱身戰機的國家只有中、美、俄，其中隱身戰機在服役國家只有中、美，而擁有隱身戰機實戰經驗的更是隻有美國獨此一家。

透過美國早期在海灣戰爭利用F117隱身戰鬥機的實戰經驗來看，隱身戰機的使命就是利用自身出色的隱身效能，有效避免自身被地面的早期防空預警雷達發現，然後在用自身所攜帶的鐳射制導炸彈炸燬地面防空預警雷達，給後續空中部隊創造一塊有利缺口，緊接著後續部隊再從這個缺口一擁而入，藉此擴大更大的戰果。

這種空戰理念有點近似於二戰期間德國的閃電戰，而美華人則是把這套理論成功搬上了天空。

綜上所述：隱身戰機的誕生就是為了在己方還沒有獲得制空權的前提下，能夠最先投入戰場的先進作戰飛機，而隱身戰機的另一個最大作用就是為了給己方創造出奪取制空權的有利條件而誕生的。

首先需要明確的概念是隱身飛機並不是說飛機看不見，而是在飛機外形設計上和材料使用上降低雷達對其探測可能性。

在外形上，隱身飛機會避免使用大而垂直的垂直面，往往採用凹面，這樣可以使散射的訊號偏離力圖接收它的雷達。例如，SR-71"黑鳥"飛機和B-1隱形轟炸機採用的彎曲機身;貝爾AH-1s"眼鏡蛇"直升機最先採用的扁平座艙蓋;F-117A"夜鷹"隱形戰鬥機採用的多面體技術等。這些飛機的造型之所以較一般飛機古怪，就是因為特種的形狀能夠完成不同的反射功能。

在材料選擇上，隱形飛機採用非金屬材料或者雷達吸波材料，吸收掉而不是反射掉來自雷達的能量。 運用最新的材料，隱形飛機在雷達上反射的能量幾乎能夠做到和一隻麻雀的反射能量相同，僅僅透過雷達就想分辨出隱形飛機是非常困難的。另外，隱身飛機會盡量減少機身的強反射點或者說是"亮點"、發動機的噪聲以及機體本身的熱輻射等，因為這些方面的存在也容易"出賣"飛機的存在。

隱身飛機首次實戰是在1989年美國入侵巴拿馬行動中。當時2架F-117A向巴軍營地投擲了鐳射制導炸彈，這種"殺雞用牛刀"的做法，主要是為了測試F-117在實戰中的表現。

1991年的海灣戰爭成為F-117的"成名演出"。此戰中，F-117不僅擔任了打擊巴格達市區目標的任務，且多次負責摧毀伊軍防空雷達和指揮中心等重要目標。戰爭中該型飛機承擔了美國空軍攻擊目標總數的40%，總計出擊達1271次，無一受損。事實證明，F-117基本滿足了其設計需求，最適合攻擊中等技術水平、中低訓練水平、缺乏高技術防空裝備和組織體系的對手。

不過隨著雷達技術的發展，以及早期隱形技術的侷限性，在20世紀90年代資訊化技術和電子技術高度發展的情況下，F-117逐漸顯出老態。在1999年科索沃戰爭中，一架F-117被南斯拉夫軍隊用老式蘇制低空導彈擊落，另有不確定數量的被擊傷記錄。這一情況說明，F-117已不適合再用來突破有較高技術和訓練水平的防空網。

綜上所述，隱身飛機並不是萬能，取決於對手是否擁有高技術防空裝備。如果在自身沒有制空權情況下妄想用隱身飛機去破壞雷達網獲得制空權，根本做不到。