每個國家都有自己的國情，如果不迎合中國人民的口味，勢必受挫！

第一有沒有打響自己的口碑？第二有沒有加長加大？

首先作為廠家應時刻奉行一句話“顧客就是上帝”，你的市場，你的收入都是顧客給的，只有顧客認可你，願意買你的東西，你才會有市場，才會有自己的盈利，自己的企業才會得到長足的發展。

標誌跟雪鐵龍是法國車在中國的代表品牌。

但法華人堅持自己的浪漫主義情懷，為了設計而設計，按照自己的想法去造車，不考慮消費者的認可度，這無異於自掘墳墓，結果可想而知。

舉個簡單的例子，雪鐵龍世嘉的方向盤轉動的時候中間的車標是不動的，這樣跟平常的用車習慣有很大的衝突，很多人會出現不知道自己轉了幾圈方向盤，轉過方向盤後不知道車輪的位置等情況。官方給的解釋是這樣做對於安全氣囊等一些裝置的安裝有好處，這樣的回答顯然不能令消費者滿意，消費者自然不會買賬，因為其他的車企都能做到，為什麼你就不能做到。

實話來說，PSA集團的車確實還不錯，尤其在底盤方面的功力，開過的人都說好，但是就是太以自我為中心了，太堅持自我，終將會被市場所淘汰。所以，法國車賣不好，還真的有點自作自受的意思。當然法國車如果能改變一些固有的堅持，多多研究研究消費者，特別是華人，這點真的得向大眾多多學習。

如果能有所改變，我覺得銷量肯定會有所改善的，畢竟這麼多年的口碑積累還是不錯的！

以上僅為個人觀點，若同意本人觀點，望採納！

法國車賣不好，有法國政府的問題。

1、上世紀九十年代初，法國雪鐵龍公司與東風汽車集團合資組建神龍汽車有限公司，卻因法國對臺軍售戰機而延誤

2、2014年東風汽車集團注資法國標緻雪鐵龍集團，本想成為第一大股東，卻因法國政府和標誌家族合謀、關鍵時刻由法國政府牽頭法國銀行界入股法國標緻雪鐵龍公司，成為東風汽車集團、法國國有銀行、標緻家族並列大股東，股比一致，最終導致東風汽車集團因無核心技術專利和第一大股東的身份、而在神龍汽車有限公司董事會上無決定權。神龍汽車有限公司銷售的產品猶如雞肋，產品有亮點、定價卻很高。

3、幾年前，法國總統馬克龍帶著法國龐大的經貿洽談團和中國政府做生意，帶了空客集團，獨獨沒帶法國汽車各巨頭代表，可見一斑。

拿銷量說事的，請問PSA在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長，難道全世界就極少數華人聰明嗎？

再說勞斯萊斯，你們沒見過幾輛，難道會認為它不好嗎？

還有目前在國內貌似銷量靠前的大眾，除去中國銷量，在世界上就不算什麼了，在歐洲就是廉價車。

PSA的底盤世界第一！發動機多年獲得國際大獎。

PSA在歐洲與BBA同價位，是世界賽車常勝冠軍車。

車是在有超多車的路上跑的，安全永遠第一！沒有安全，一切等於零！

標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的。

可以說質量幾乎好到讓修車人失業了，那種貪婪的修車人甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車。

有人格的人，只會大力宣傳標緻雪鐵龍。就算不宣傳，絕對不會當無良職業法黑的。

開車關乎自己和他人的安全，真心希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

如果無孔不入的無良職業法黑都閉嘴了，標緻雪鐵龍在國內也必定會一直超火超旺的。

我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要盲目從眾，更不要再被多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，給惡意矇騙了！