在環島行駛時：

一、由外往內切入行駛的，需要打左轉向燈。

二、由內往外切入行駛的，需要打右轉向燈。

三、車輛從外圍右轉和直行是不需要打轉向燈的。

一、環島進出規則：

1、進環島車讓出環島車；

2、環島內側車輛在出環島路口前，應該提前併線至外側車道，如果內側車道車輛直接出環島與外側車道車輛剮蹭，屬於連續併線付全責。

3、進入環島時，不必開啟轉向燈，觀察車流情況，確認安全後，匯入環島，駛出環島前，提前開啟右轉向燈，接著駛出環島，進入直行車道。

二、擴充套件資料

環島也稱環形交通( 中國大陸稱環島，臺灣稱圓環，香港稱迴旋處，澳門官方稱圓形地及俗稱迴旋處) ，是交通節點的一種特殊形式，屬於平面道路交叉。環形交叉的地段也俗稱環島、轉盤等。環形交叉由環形車道和一個中心島組成，這種設定使得任何一個方向而來的交通流量進入環島後，均需以環島的中心圈以單一方向旋轉行駛，直至轉向所需的行駛方向而離開。因為它不需要訊號燈、減少了交通衝突點、提高了交通安全係數、造價比高架橋便宜等原因，通常認為環形交通優於十字交叉。但是隨著交通的發展，交通量日益龐大，以至於在環形交通處的交通流出現了自鎖現象，在中國大陸及臺灣某些繁忙的環形交通口不得不安裝交通訊號燈來控制交通，至此，環形交通已經完全失去了它的意義。而且環形交通增加了行人過街的危險係數。