首先我們來看一下米格21，米格23和F14的出生歷史。

米格21：1953年設計，1955年試飛，1958年裝備部隊。

米格23：1965年設計，1967年試飛失敗—成功，1970年裝備部隊。

F14：1967年設計，1970年試飛，1974年裝備部隊！

為什麼要發展米格23？米格23為什麼長成這個樣子呢？

蘇聯在發明了三角翼的米格21後，米格21由於三角翼特別像一支箭，穿破音速，所以高速效能極好。但機動性相當差，還不如米格19。

怎麼解決這種機動性，高速性的矛盾呢？於是變後掠翼出現在設計師的眼前。經過20年的發展，變後掠翼已經成熟。

米格23可以將機翼調節成：

18.40度（機翼全展開）機動性最好！

47.40度（機翼半展開）綜合最好！

74.40度（機翼全收縮）高速性最好！

這樣就成了一架全能戰機，加上超大的航程！米格23躊躇滿志！

米格23隨後在敘利亞和以色列的較量中取的了17架戰績。這也是它最後的輝煌了！隨著以色列的F15.16到貨。結局就是一邊倒！戰果令世界瞠目結舌。米格21、19在越戰的名聲，被阿拉伯世界敗乾淨了！

為啥米格23這麼差？

1.與美國在技術上的脫節。米格23屬於二代機的絕響。可以說是最好的二代機。但4年後的F14靠著電傳，渦扇發動機已經成為了三代機。至於後來的F15.16更是機動性極佳！米格23失敗也主要是在和三代機交手中失敗！這4年的差距蘇聯花了10多年來彌補。到了米格29，蘇27的出現。蘇聯才又一次拉近了與美國技術上的差距。

2.米格23也不是絕對沒有機會，但必須有優秀的飛行員！F14其變後掠翼可以讓其任意，自動調節角度，對飛行員要求低一些。米格23因為技術的原因，必須人工調節，且只有三個位置！美國飛行員飛後表示，這是不錯的飛機，必須由優秀的駕駛員駕駛。米格23更像是3架不同的戰機，飛行員如果學會了三種飛機的駕駛方法後，它是一種可怕的戰機。在歐洲前線。美國對米格23從沒有掉以輕心過，因為那是一群訓練有素的蘇聯飛行員。只有中東駱駝們？看看最近的F15在沙特手中的慘像就知道了！

米格23是一款變後掠翼空優戰機，中國沒有進口，咱們的殲7是以米格21為藍本仿製的，效能肯定不如米格23，好在皮實耐用。客觀地說，米格23是一款比較優秀的戰機，機動性不錯，可靠性和使用壽命差了點，隨著技術升級，被淘汰也是正常的。後續的米格29非常好，但被蘇霍伊的蘇-27重型戰機蓋了一頭，一時瑜亮吧。