近日，廣州公佈了18號線地鐵規劃到達中山，甚至還在研究地鐵達到珠海的可行性方案。廣州距離中山超過了70公里，珠海更好距離超過100公里。而安吉距離杭州也是在60公里之內，是否意味著杭州的未來城市擴張中會地鐵輻射到安吉？在中國的四大一線城市北上廣深的未來城區人口規模都是在2千萬以上，而且還是奔著全球城市的目標發展。未來的通勤半徑會達到50公里，也就是未來地鐵鋪設範圍可以達到半徑50公里。而粵港澳大灣區更是會走向一體化，相互銜接的地鐵可能會讓沿灣區周邊的城市全面連線。北京、上海也會達到通勤半徑50公里以上。

可新一線城市和一些省會城市還是不一樣，城市規模還在奔著千萬級的目標。城市半徑一般達到了30公里就已經不錯了。也就是通勤半徑在30公里，地鐵的鋪設範圍也就30公里。

安吉距離杭州超過了50公里，按照杭州未來城市發展的格局，預計地鐵輻射半徑在30公里的範圍。德清未來可能會成為杭州的地鐵輻射線範圍，而安吉不太可能。

還有安吉處於湖州地區，而湖州的人口數量只有300萬，GDP更是近2700億，都是距離設定地鐵的城市要求相距甚遠。而且湖州未來的城市發展主要是旅遊、休息、度假、養老、創新等產業，對人口吸引數量十分有限。甚至湖州未來都不太可能設定地鐵，更不用說安吉。

安吉的未來也是擬打造一個旅遊、休息、度假和養老的勝地，城際、高鐵、汽車將成為核心的交通工具，而地鐵建設的各方面條件都不符合，而且也沒有必要建造地鐵。

地鐵肯定不會有，這麼遠的距離要建也是城際，杭州目前規劃在建的有到紹興，海寧，富陽，德清等軌道交通。不僅要考慮到人口還要考慮經濟，土地等各方面因素。目前看安吉應該不太可能