因為大多數都是先入為主的意識唄，尤其一些沒腦子的黑子還說斯柯達是做實驗用的，他也不動動腦子想想，是花個幾千萬萬弄點技術驗證車長期測試好還是花個幾百個億弄一個品牌去做技術試水？做生意的要是這麼幹不得賠死？居然有人還會信

題主您好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在國內的合資市場來看，德系品牌的市場地位一直都是比較領先的，而在德系品牌內部來講，大眾以及斯柯達是我們接觸比較多的平民品牌代表。另外在這兩個品牌來看，它們之間有很多技術都是相通的，並且整車的平臺在未來也是趨於統一，所以說單看這些的話，兩個品牌旗下的車型表現應該是旗鼓相當才對，但是就題主的問題來講，為什麼同為緊湊型的斯柯達Octavia在銷量方面就遠遠落後於大眾Lavida呢？我個人感覺原因主要有以下幾個方面，下面我來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先第一方面的原因就是品牌方面存在著比較大的差距。雖然大眾以及斯柯達都是德系品牌的代表，但是在兩個品牌的國內市場地來看，表現確實差距有些過大。其中大眾已經成為國內一線合資品牌的這麼一個代表，而斯柯達的話依舊相對比較小眾，所以說單從品牌影響力的角度來說，Lavida的銷量明確的領先於Octavia也是理所當然。

然後第二方面的原因就是Octavia保值率偏差。雖然現在德系品牌的車型上市一段時間之後都會給出巨大的終端優惠，但是在同樣的一個前提之下，它們的保值率表現是完全不同的，其中大眾Lavida在給出較大的優惠力度之後，保值率依舊能夠保持一個相對比較高的水平，而斯柯達Octavia的話在新車給出較大優惠幅度的情況下，二手車的保值率說實話有些慘不忍睹，因此在同樣的購車預算的前提下，哪一臺更保值的車就選擇哪一臺車肯定是更明智的選擇。最後第三方面的原因就在於兩款車型的售後維修便捷程度是完全不同。雖然說斯柯達品牌歸屬於大眾集團，但是在國內的銷售模式來看，它走的是一個完全獨立的銷售渠道，又沒有附加在大眾的銷售網路上邊，因此在各地的經銷商以及售後網點來看，數量是比較少的。打個比方來講，就我們的地級市來說，斯柯達的品牌只有一個直營店，都不具備正經4S店的資質，如果想要購買斯柯達品牌汽車，說實話有些不太方便，而相反的是，不管是上汽大眾還是一汽大眾，在我們當地都有兩三家的經銷商，這就是實力的差距。

總結來講就是一句話，那就是大眾的整體實力領先使得Lavida在銷量方面能夠明確的優於Octavia，但是如果只看兩車產品力的話，其實還真是沒有太多的差距。