目前在售的本田CIVIC依舊是2016款的車型，上市至今都快要三年的時間了，本田CIVIC都沒有換代或者改款的打算，所以CIVIC對比其他一些新車來說，確實顯得有些老舊了，不過CIVIC的競爭力依舊是比較出色的，外觀和內飾在如今看起來依舊是沒有過時的。

要說CIVIC的競爭車型，在不久之前上市的現代LAFESTA和領克03確實有著很強的競爭力，LAFESTA上市首月銷量就接近7千輛，而領克03的月銷量也達到了4000輛左右，所以這兩款車的潛力還是比較大的，對比CIVIC來說，LAFESTA和領克03的動力表現都不會輸給CIVIC，並且操控會比CIVIC更加出色。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。隨著購車群體逐漸趨於年輕化，在車企推出的車型側重點來說，也是更加的注重車型的運動個性設計。而在我們日常接觸比較多的這個價位當中，CIVIC應該說是這類車型的一個代表，上市多年憑藉著突出的設計以及充沛的效能表現，也是俘獲了很多年輕消費者的青睞。在這樣的一個前提下，很多車企也是對於這個細分割槽間有了一定的入侵打算，比如說最近熱度比較高的名爵六以及現代的LAFESTA就是直接對標CIVIC的競爭對手車型。那麼下面我們就從這兩款具體車型的角度去看一下它們是否能夠替代CIVIC，CIVIC對比它們又有什麼優缺點供大家參考。首先說上汽名爵六。這款車是上汽名爵推出的一款運動風格家用轎車，可以說這款車型的上市打破了自主品牌在這個細分範圍之內的空白表現，也有了自己的代表性能車型。而從這款車對比CIVIC來說，它的優勢肯定就在於它的價效比以及說它的智慧化程度。但是在我個人看來，僅僅憑藉這兩點想要撼動CIVIC的市場地位還是非常的難，並且從實際的銷量來說名爵六也是上市了一段時間了，它的銷量一直保持在一萬臺以下的這麼一個水平，而CIVIC即使受機油增多的影響，每個月的銷量都能夠維持在兩萬左右，這就足以可見兩款車型的差距了。然後再來說一下最近全新上市的現代LAFESTA。這款車對比名爵六來說，它的優勢就在於更加突出的效能以及它的合資背景。但是這款車我個人感覺對比CIVIC來說依舊是有一定的不足，雖然說它的效能表現以及百公里加速度成績要比CIVIC更加的有優勢，但是我個人認為這款車它的設計以及它的定價存在著比較大的這麼一個缺陷。設計方面這款車很多消費者都說更加的個性運動，但是我個人感覺它在韓系的一個主流設計方面進行了一定的修改，使得運動顯得有些另類，並沒有說達到一個非常令人舒暢的這麼一個設計水平。如果說設計層面各人有個人看法的話，那麼定價這個就會直接影響到我們的切身利益了，從韓系車的定價以及未來的保值率來看，LAFESTA這款車目前價格虛高，並且終端優惠幅度也是非常的低，對比CIVIC來說，它未來的一個保值率以及現在的價效比依舊不是強項。

所以說拿它的兩款主要競爭對手來對比的話，CIVIC還是有著自身獨特的這麼一些亮點的。所以說最起碼在目前這段時間來看，這個價位的其他主打個性運動的車型很難完全替代掉CIVIC，並且CIVIC也即將迎來改款，整體的效能又有了進一步的提升，到時候它的市場地位又會得到進一步的鞏固。