題主這種情況和我剛上高速一樣，嚴格卡著限速開，生怕一快了就容易超速，不過開一兩年你就知道啥時候該快啥時候該慢了。

（一）時速超過限定時速不到１０％的，給予警告；也就是說假如限速100km/h，你可以開到110km/h以內都可以，這是很穩妥的。

（二）現在高速基本都是區間測速，要做到不超速可以這樣做：

1、看到路旁有“區間測速”的標誌時將速度降低到限定速度以內即可。

2、如果區間測速第一個點不小心超速被拍，則一定要將時速降低到限定速度之下，老老實實的慢慢開，只要透過第二個測速點後計算出來的平均時速沒問題即可。

3、像題主這樣，全程減速慢行，卡著限速，也就不怕了。

現在有些地方的區間測速的系統還不太完善，所以並是抓拍每一輛車。大部分是採用起點拍到車子超速的時候，在終點再一次對車子拍照，如果終點也超速了，就要計算出這輛車的平均速度了，來判定是否超速了。

三、根據題主描述，自己卡著限速，旁邊的車嗖嗖的過去，能猜測出來當時路況不錯，適合超車，只要區間測速沒沒超速就行了，當然不否認有個別司機就是超速了。

四、開多了高速就會明白和別的車（尤其是大貨車）拉開距離是一項非常重要的安全技巧，在某個時段超車，拉開安全距離是對的，這樣也有利於提高通行效率。

五、卡著限速跑沒有錯。什麼人最煩人呢？佔著快車道開慢車的人，壓著線跑的人，沒有意外突然減速的人，龜速也就罷了、還和旁邊的車並排行駛的人，堵車時不停變道加塞的人，應急車道行駛、加塞的人，無故佔用應急車道的人，後三種人是高速堵車的主要原因，車禍事故只是誘發原因，當然特大事故除外，明明可以緩慢通行，最後被這三種人搞個徹底堵死。

六、一個小小的追尾就可以引發一個高速路段大堵車，所以疲勞駕駛要不得，酒駕醉駕更要不得，專心駕駛、提前預判，安全到達目的地才是駕駛的最高境界。