第三方物流企業倉儲管理和物流企業倉儲管理的區別，實際上就是倉儲型物流企業與第三方物流企業的管理模式的主要區別，企業和倉儲管理二者區別可以歸納在一起分析。 隨著電子商務日益發展，物流配送業務也日趨龐大，甚至出現了供不應求的市場局面。因此倉儲物流行業在近幾年變的異常火爆，這類企業主要業務除了倉儲、代發貨、物流配送，還包括了配送跟蹤、終端消費者退貨投訴處理等業務。而一家全面的倉儲物流公司還會幫助供應商提供具體的物流解決方案，比如高效的配送方案、低成本的配送選擇等等。 第三方物流企業是指為公司提供全部或部分物流服務的外部供應商。第三方物流企業供應商提供的物流服務一般包括運輸、倉儲管理、配送等。在此過程中第三方物流企業供應商即非生產方，又非銷售方，而是在從生產到銷售的整個物流過程中進行服務的第三方，它一般不擁有商品，只是為客戶提供倉儲、配送等物流服務。 傳統運輸、倉儲型物流企業與第三方物流企業的主要區別，就是企業能否為客戶提供一體化物流服務，是否擁有結成合作夥伴關係的核心客戶，傳統運輸、倉儲型物流企業主要在提供運輸、倉儲等功能性物流服務，透過比拼功能服務價格進行市場競爭，第三方物流企業超越傳統物流服務模式，在服務理念、服務內容和服務方式上實現創新： 第一，第三方物流企業是合同導向的一系列服務。第三方物流企業有別於傳統的外協，外協只限於一項或一系列分散的物流功能，如運輸公司提供運輸服務、倉儲公司提供倉儲服務，第三方物流企業則根據合同條款規定的要求，而不是臨時需求，提供多功能，甚至全方位的物流服務。依照國際慣例，服務提供者在合同期內按提供的物流成本加上需求方毛利額的20%收費。 第二，第三方物流企業是個性化物流服務。第三方物流企業服務的物件一般都較少，只有一家或數家，服務時間卻較長，往往長達幾年，異於公共物流服務——“來往都是客”。這是因為需求方的業務流程各不一樣，而物流、資訊流是隨價值流流動的，因而要求第三方物流企業服務應按照客戶的業務流程來定製，這也表明物流服務理論從“產品推銷”發展到了“市場營銷”階段。 第三，第三方物流企業是建立在現代電子資訊科技基礎上的。資訊科技的發展是第三方物流企業出現的必要條件，資訊科技實現了資料的快速、準確傳遞，提高了倉庫管理、裝卸運輸、採購、訂貨、配送發運、訂單處理的自動化水平，使訂貨、包裝、保管、運輸、流通加工實現一體化；企業可以更方便地使用資訊科技與物流企業進行交流和協作，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成；同時，電腦軟體的飛速發展，使混雜在其它業務中的物流活動的成本能被精確計算出來，還能有效管理物流渠道中的商流，這就使企業有可能把原來在內部完成的作業交由物流公司運作。常用於支撐第三方物流企業的資訊科技有：實現資訊快速交換的EDI技術、實現資金快速支付的EFT技術、實現資訊快速輸入的條形碼技術和實現網上交易的電子商務技術等。 第四，企業之間是聯盟關係。依靠現代電子資訊科技的支撐，第三方物流企業的企業之間充分共享資訊，這就要求雙方能相互信任，才能達到比單獨從事物流活動所能取得更好的效果，而且，從物流服務提供者的收費原則來看，它們之間是共擔風險、共享收益；再者，企業之間所發生的關聯既非僅一兩次的市場交易，又在交易維持了一定的時期之後，可以相互更換交易物件，在行為上，各自不完全採取導致自身利益最大化的行為，也不完全採取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面透過契約結成優勢相當、風險共擔、要素雙向或多向流動的中間組織，因此，企業之間是物流聯盟關係。
第三方物流企業倉儲管理和物流企業倉儲管理的區別，實際上就是倉儲型物流企業與第三方物流企業的管理模式的主要區別，企業和倉儲管理二者區別可以歸納在一起分析。 隨著電子商務日益發展，物流配送業務也日趨龐大，甚至出現了供不應求的市場局面。因此倉儲物流行業在近幾年變的異常火爆，這類企業主要業務除了倉儲、代發貨、物流配送，還包括了配送跟蹤、終端消費者退貨投訴處理等業務。而一家全面的倉儲物流公司還會幫助供應商提供具體的物流解決方案，比如高效的配送方案、低成本的配送選擇等等。 第三方物流企業是指為公司提供全部或部分物流服務的外部供應商。第三方物流企業供應商提供的物流服務一般包括運輸、倉儲管理、配送等。在此過程中第三方物流企業供應商即非生產方，又非銷售方，而是在從生產到銷售的整個物流過程中進行服務的第三方，它一般不擁有商品，只是為客戶提供倉儲、配送等物流服務。 傳統運輸、倉儲型物流企業與第三方物流企業的主要區別，就是企業能否為客戶提供一體化物流服務，是否擁有結成合作夥伴關係的核心客戶，傳統運輸、倉儲型物流企業主要在提供運輸、倉儲等功能性物流服務，透過比拼功能服務價格進行市場競爭，第三方物流企業超越傳統物流服務模式，在服務理念、服務內容和服務方式上實現創新： 第一，第三方物流企業是合同導向的一系列服務。第三方物流企業有別於傳統的外協，外協只限於一項或一系列分散的物流功能，如運輸公司提供運輸服務、倉儲公司提供倉儲服務，第三方物流企業則根據合同條款規定的要求，而不是臨時需求，提供多功能，甚至全方位的物流服務。依照國際慣例，服務提供者在合同期內按提供的物流成本加上需求方毛利額的20%收費。 第二，第三方物流企業是個性化物流服務。第三方物流企業服務的物件一般都較少，只有一家或數家，服務時間卻較長，往往長達幾年，異於公共物流服務——“來往都是客”。這是因為需求方的業務流程各不一樣，而物流、資訊流是隨價值流流動的，因而要求第三方物流企業服務應按照客戶的業務流程來定製，這也表明物流服務理論從“產品推銷”發展到了“市場營銷”階段。 第三，第三方物流企業是建立在現代電子資訊科技基礎上的。資訊科技的發展是第三方物流企業出現的必要條件，資訊科技實現了資料的快速、準確傳遞，提高了倉庫管理、裝卸運輸、採購、訂貨、配送發運、訂單處理的自動化水平，使訂貨、包裝、保管、運輸、流通加工實現一體化；企業可以更方便地使用資訊科技與物流企業進行交流和協作，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成；同時，電腦軟體的飛速發展，使混雜在其它業務中的物流活動的成本能被精確計算出來，還能有效管理物流渠道中的商流，這就使企業有可能把原來在內部完成的作業交由物流公司運作。常用於支撐第三方物流企業的資訊科技有：實現資訊快速交換的EDI技術、實現資金快速支付的EFT技術、實現資訊快速輸入的條形碼技術和實現網上交易的電子商務技術等。 第四，企業之間是聯盟關係。依靠現代電子資訊科技的支撐，第三方物流企業的企業之間充分共享資訊，這就要求雙方能相互信任，才能達到比單獨從事物流活動所能取得更好的效果，而且，從物流服務提供者的收費原則來看，它們之間是共擔風險、共享收益；再者，企業之間所發生的關聯既非僅一兩次的市場交易，又在交易維持了一定的時期之後，可以相互更換交易物件，在行為上，各自不完全採取導致自身利益最大化的行為，也不完全採取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面透過契約結成優勢相當、風險共擔、要素雙向或多向流動的中間組織，因此，企業之間是物流聯盟關係。