Accord：優點：
1、經濟效能比較好，相比之下省油
2、駕駛員車內視線好
3駕駛操控性優良
4、iVTEC效能俱佳
5、車體總成質量相當不錯，零件使用週期長。
6、儀表顯示清晰易讀。
7、發動機動力彭湃，變速箱改進5速後行駛的舒適性大大提高。
8、內飾做工精細，細微之處處理的非常好。缺點：
1、大燈不夠亮，鹵素大燈過於廉價，換成投射式或氙氣大燈更好。
2、空調沒有空氣濾芯，車輛行駛時開啟外迴圈或車內不清潔灰塵過多後容易造成空調蒸發器堵塞，引起製冷（制熱）效果降低，清洗時造價昂貴。
3、車身過於龐大，後窗視野阻礙。
4、3.0車型還有正時皮帶系統而不是正時鏈條，需要按時更換。
5、保養週期短5000公里保養。
6、車內飾使用桃木過多，外觀鍍珞部分太多（門把手，前後保險槓），給人一種華而不實的感覺，也算是迎合華人消費的心理吧！
7、踩剎車過軟（此種剎車冰雪路面好於制動靈敏的車型比如PST、BAOLAI），高速時剎車作用不明顯。
8、無駕駛員資訊系統
9、愛丟，賊愛惦記
M6:1。馬六的提速是快，但是在磨合期（未第一次保養前）千萬不要嘗試它的提速效能，我推薦的原則是，不要讓變速箱自動或延遲降檔，那樣說明發動機和變速箱的負載超過正常行駛的值了。
2。馬六在同級別車中的制動效能是沒得說的，但是新車也要注意儘量避免急剎車，即使再好的制動效能，如果跟車太近，也可能因為駕駛員以及機械的反應時間，而造成剎車不及。氣囊就更別說了，最好讓他“老死”，也不要嘗試讓它開啟。
3。馬六的內飾與您有同感，比較符合車本身的定位。
4。馬六的裝飾件有很多，這也是選擇它而非其它車的原因，它的改裝潛力很大！但是也因人而異，有的人嗤之以鼻，有的人樂此不彼，總之只要你喜歡，那就是最漂亮的！
5。不同意你總是用桑塔納來比較馬六（雖然我以前也是開普桑的），那根本就是欺負人家！
6。過彎時給您帶來的信心，猜測不是DSC的功勞，應該是底盤、懸掛和轉向機構帶來的好處，DSC是應付極端情況下出現的轉向不足（或者轉向過度），在它起作用之前，您應該會感到極端的危險、缺乏信心，隨即，DSC介入，馬上把您的車子拉回正常軌跡。
7。從您的油耗中可以分析出，您並沒有細心磨合，馬會的會員大部分在前一兩箱的油耗都低於10個，甚至有相當多的人更低於9個。油耗和駕駛環境以及駕駛方式有直接的關係！
缺點，有些也是可以彌補的：
1。馬六這款車，在國外有被定位為：運動型的家庭轎車。既然是運動型，噪音的控制自然就不那麼講究了。但是並不是不可以彌補的，做個底盤裝甲，以及全車隔音，可以有效地降低噪音水平。即使達不到賓士、寶馬、凌志的水平，也會叫想在的狀況有較大的改觀！
2。這個問題確實存在，所以我在車裡放了條毛巾和一瓶皮水，有空的時候就擦擦。如果可以重來，我也會選擇深內飾。馬會中有好幾個會員甚至動過念頭，將內飾改色，有兩種方法，一種是直接更換內飾件(價格不菲，要10000元左右），另外一種是內飾噴漆改色（專用的內室改色漆，價格也要4-5千元），不過最終還沒有實施的。中控臺容易劃傷是事實，沒辦法，只能等到你看不過去的時候重新噴漆了，價格也要在500元左右。
Accord：優點：
1、經濟效能比較好，相比之下省油
2、駕駛員車內視線好
3駕駛操控性優良
4、iVTEC效能俱佳
5、車體總成質量相當不錯，零件使用週期長。
6、儀表顯示清晰易讀。
7、發動機動力彭湃，變速箱改進5速後行駛的舒適性大大提高。
8、內飾做工精細，細微之處處理的非常好。缺點：
1、大燈不夠亮，鹵素大燈過於廉價，換成投射式或氙氣大燈更好。
2、空調沒有空氣濾芯，車輛行駛時開啟外迴圈或車內不清潔灰塵過多後容易造成空調蒸發器堵塞，引起製冷（制熱）效果降低，清洗時造價昂貴。
3、車身過於龐大，後窗視野阻礙。
4、3.0車型還有正時皮帶系統而不是正時鏈條，需要按時更換。
5、保養週期短5000公里保養。
6、車內飾使用桃木過多，外觀鍍珞部分太多（門把手，前後保險槓），給人一種華而不實的感覺，也算是迎合華人消費的心理吧！
7、踩剎車過軟（此種剎車冰雪路面好於制動靈敏的車型比如PST、BAOLAI），高速時剎車作用不明顯。
8、無駕駛員資訊系統
9、愛丟，賊愛惦記
M6:1。馬六的提速是快，但是在磨合期（未第一次保養前）千萬不要嘗試它的提速效能，我推薦的原則是，不要讓變速箱自動或延遲降檔，那樣說明發動機和變速箱的負載超過正常行駛的值了。
2。馬六在同級別車中的制動效能是沒得說的，但是新車也要注意儘量避免急剎車，即使再好的制動效能，如果跟車太近，也可能因為駕駛員以及機械的反應時間，而造成剎車不及。氣囊就更別說了，最好讓他“老死”，也不要嘗試讓它開啟。
3。馬六的內飾與您有同感，比較符合車本身的定位。
4。馬六的裝飾件有很多，這也是選擇它而非其它車的原因，它的改裝潛力很大！但是也因人而異，有的人嗤之以鼻，有的人樂此不彼，總之只要你喜歡，那就是最漂亮的！
5。不同意你總是用桑塔納來比較馬六（雖然我以前也是開普桑的），那根本就是欺負人家！
6。過彎時給您帶來的信心，猜測不是DSC的功勞，應該是底盤、懸掛和轉向機構帶來的好處，DSC是應付極端情況下出現的轉向不足（或者轉向過度），在它起作用之前，您應該會感到極端的危險、缺乏信心，隨即，DSC介入，馬上把您的車子拉回正常軌跡。
7。從您的油耗中可以分析出，您並沒有細心磨合，馬會的會員大部分在前一兩箱的油耗都低於10個，甚至有相當多的人更低於9個。油耗和駕駛環境以及駕駛方式有直接的關係！
缺點，有些也是可以彌補的：
1。馬六這款車，在國外有被定位為：運動型的家庭轎車。既然是運動型，噪音的控制自然就不那麼講究了。但是並不是不可以彌補的，做個底盤裝甲，以及全車隔音，可以有效地降低噪音水平。即使達不到賓士、寶馬、凌志的水平，也會叫想在的狀況有較大的改觀！
2。這個問題確實存在，所以我在車裡放了條毛巾和一瓶皮水，有空的時候就擦擦。如果可以重來，我也會選擇深內飾。馬會中有好幾個會員甚至動過念頭，將內飾改色，有兩種方法，一種是直接更換內飾件(價格不菲，要10000元左右），另外一種是內飾噴漆改色（專用的內室改色漆，價格也要4-5千元），不過最終還沒有實施的。中控臺容易劃傷是事實，沒辦法，只能等到你看不過去的時候重新噴漆了，價格也要在500元左右。