斯柯達Octavia總得來說這個車還是蠻不錯的，家用代步都能滿足日常需求，最喜歡的還是它的大掀背後背箱能裝到你都想象不到。。缺點就是，買了好幾年了車內異味一直都有，平時開車都得經常開窗透氣。打電話給4s基本都是敷衍了事！

本人是16款Octavia1.6L6AT創行版車主。當時購車時先後看了Sylphy，COROLLA，標誌308.Lavida，Bora，雪鐵龍世嘉，起亞K3等車，經過對比後最終還是定了Octavia。先說一下動力都是1.6的排量功率，扭矩都差不多在一個等級上沒有多大的可比性，內飾典型的大眾風格簡潔大方就不多說了，儀表臺塘塑的其它車型都是硬塑膠的，配有ESP掀背式後背箱不管是橫向還是縱向空間最大，空腔注蠟鈑金，底盤紮實行駛過程中尤為明顯。不滿意的地方就是後懸掛是扭力梁的非專業人士根本體會不出跟獨立懸掛的差別，提速有點慢（只有肉車沒有肉人）城區內7-8個油，高速5個油左右先說這些吧。

本人11年9月，入手Octavia1.4T逸俊版，到目前總里程6.5萬公里，全程基本都在4S店保養（僅在5萬公里大保養時在外整體保養，清洗三元，節氣門積碳，剎車油，冷卻液，機油，機濾，空濾，空調濾），四兒子的店面太他媽黑，最低得兩千五六！外面一千四全部搞定！機油一直都用的綠美孚（ESP，5W－30），後期自己換空濾和空調濾芯！

車總體用的不錯，省油，沒出過大毛病（畢竟也是大眾平臺出來的車）！小毛病，有！右前轉向燈5萬公里不著（卡扣鬆動）；副駕駛前端怠速有震動（時有時無，供油管共振）；密封總體不是太好（北方春秋風沙大，刮完風車裡灰塵大）；怠速抖動（7DSG通病，能忍）；走高速使用完定速巡航後，平時再開時（自動擋下）1到2檔頓挫非常厲害，有點像新手開手動擋起步的感覺，但開上個十多天就基本恢復原樣了，去四兒子店也查不出啥原因（有沒有和我類似情況的？）；上次大保養髮現油底殼有滲油現象，下回保養時再仔細檢查一下；駕駛側玻璃和左後玻璃感覺鬆動，總有嘎嘎響聲！基本也就這些問題，不影響正常駕駛，皮實耐用！

油耗，冬天大概在8個左右，離單位不是太遠，夏天開空調，大概在6.5－7，高速5.5左右（車速基本不超100）。

12年以前的車後懸掛都是獨立懸掛，感覺有點偏硬！

相比2018年10.11萬輛的總銷量，斯科達Octavia今年銷量幾乎是跌了好幾番，截止今年6月，2019年上半年的總銷量才2.88萬輛，想要在下半年追回銷量，達到跟去年一樣的水準，幾乎已經是一個不可能完成的任務。銷量的低迷不僅是因今年的車市寒冬的影響，最大的原因還是其自身的競爭力下降，跟不上現在的車市競爭。

斯科達Octavia

指導價：10.99-16.14萬

外觀上斯柯達Octavia走的一向是簡約雅緻的路線。車身採用了全新家族設計語言，在一些細節的點綴上更是做到恰如其分，把精緻雅緻做到了淋漓盡致。這是一款不管是從哪個方向看，都能領略到它的美的汽車。

空間上全新Octavia的車身尺寸為4675*1814*1460mm，軸距2686mm。在長度上，全新Octavia比往款加長了不少，使車身空間更加的寬敞，乘坐體驗舒適感更加充足。

動力上全新Octavia有1.6LL4自然吸氣和1.2TL4渦輪增壓兩種發動機，國V款的最大馬力116ps，峰值扭矩達到150N.m；國VI款的最大馬力113ps，峰值扭矩為145N.m，配備5檔手動變速箱。

再說下這款車的有缺點。有點是耗油非常的底，一般都是6個油左右，跑高速的話可以達到5個。還有動力非常的穩健，空間也比較寬裕，坐上去很舒暢。缺點的話是新車異味稍微有點嚴重，需要通風上一段時日，比較麻煩。噪音處理也比較差勁，隔音效果很差，胎噪聲音很大。對比起來，總體來說還是一款價效比不錯的車型。