東風標緻301自動擋檔位的操作方法是什麼：
檔位共有六個位置,從上到下分別為:p、r、n、d、2、l。
p——parking,泊車檔。當你停車不用時,檔位在此,此時車輪處於機械抱死狀態,可以防止溜動。
r——peversegear,倒車檔。倒車時用。
n——none,空檔。暫時停車時(如紅燈),用此檔位。注意,此檔位表示空檔,為防止車輛在斜坡上溜動,一定要踩著剎車。
d——前進檔,也稱驅動檔。不用多說,就是前進時,用此檔位。
2——低速檔,在上很大的斜坡時,或者在比較傾斜的坡度上啟動時,可以用此檔起步前進。原理,把檔位掛在這裡,可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當於手動檔汽車的一檔和二檔)上切換,以保證汽車獲得最大前進動力。
l——low,低速檔。在下山,或者下長距離的斜坡時,把檔位掛在這裡,可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當於手動檔汽車的一檔)上,可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
od----od檔為超速檔,高速行駛時使用,達到省油的目的。
一般在良好道路上面行駛時，自動擋檔位可以放在D檔，對於上坡的時候，可以視坡度的坡度和長度，還有變速箱的適應情況來選擇較低的檔位的。比如對於一般的坡度，而且距離比較長，也就是漫長坡，有的時候在D檔行駛，感覺發動機的轉速忽高忽低，車輛也有頓挫感的話，那就是車輛對於當前的坡度和當前D檔所在的檔位不適應，一會高一個檔位，一會低一個檔位，總是在相鄰的兩個檔位間轉換，這個時候，就需要駕駛員將檔位從D檔拉出，降一個檔位，等到將長坡上完後再來回D檔。那麼下坡的時候，可以選擇一個較低的檔位，利用發動機的牽阻作用來制動，具體是那個檔位就要看坡度來決定了，但是，最好不要在速度較高的時候，直接拉到最低檔
東風標緻301自動擋檔位的操作方法是什麼：
檔位共有六個位置,從上到下分別為:p、r、n、d、2、l。
p——parking,泊車檔。當你停車不用時,檔位在此,此時車輪處於機械抱死狀態,可以防止溜動。
r——peversegear,倒車檔。倒車時用。
n——none,空檔。暫時停車時(如紅燈),用此檔位。注意,此檔位表示空檔,為防止車輛在斜坡上溜動,一定要踩著剎車。
d——前進檔,也稱驅動檔。不用多說,就是前進時,用此檔位。
2——低速檔,在上很大的斜坡時,或者在比較傾斜的坡度上啟動時,可以用此檔起步前進。原理,把檔位掛在這裡,可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當於手動檔汽車的一檔和二檔)上切換,以保證汽車獲得最大前進動力。
l——low,低速檔。在下山,或者下長距離的斜坡時,把檔位掛在這裡,可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當於手動檔汽車的一檔)上,可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
od----od檔為超速檔,高速行駛時使用,達到省油的目的。
東風標緻301自動擋檔位的操作方法是什麼：
一般在良好道路上面行駛時，自動擋檔位可以放在D檔，對於上坡的時候，可以視坡度的坡度和長度，還有變速箱的適應情況來選擇較低的檔位的。比如對於一般的坡度，而且距離比較長，也就是漫長坡，有的時候在D檔行駛，感覺發動機的轉速忽高忽低，車輛也有頓挫感的話，那就是車輛對於當前的坡度和當前D檔所在的檔位不適應，一會高一個檔位，一會低一個檔位，總是在相鄰的兩個檔位間轉換，這個時候，就需要駕駛員將檔位從D檔拉出，降一個檔位，等到將長坡上完後再來回D檔。那麼下坡的時候，可以選擇一個較低的檔位，利用發動機的牽阻作用來制動，具體是那個檔位就要看坡度來決定了，但是，最好不要在速度較高的時候，直接拉到最低檔