還記得去年，鬧得沸沸揚揚的薩德事件，讓中韓兩國一度形勢非常緊張，同時也讓韓系車在國內的銷量一度跌到谷底。雖然說政商不應該放在一起討論，但作為企業而言，國籍沒有辦法選擇，能做的只有生存下去。尤其對於起亞來說，雖然說日子過的一日不如一日，但是還是保持了一定的新車釋出的節奏，比如最新的起亞KX CROSS，如果不瞭解起亞的以為這是一款新車，其實這就是在上海車展亮相過的K2 CROSS，只是做了一下名字的變更而已。都說南韓整容厲害，沒想到改車名手段也不錯。除了名字之外，外觀顏值方面也讓人眼前一亮，KX CROSS在外觀上在繼承“Design KIA”設計語言，虎嘯的前額相比K2要更加緊湊一些，而個性的跨界風格，又有別於傳統的兩廂車，整體尺寸也要比K2小了不少，但是前唇下的銀色鏤空護板設計，領銜時尚潮流。內飾方面，總的來說KX CROSS的內飾簡潔實用，目前只有兩種內飾配色可選，個人感覺黑紅配色整體搭配起來更加舒適，在座椅坐墊和靠背邊緣、中控臺和車門等位置增加了紅色裝飾，讓人感覺提升了新鮮感和運動感。最後，在動力方面上也是移植了K2的發動機，全車只有1.4L的單項選擇，引數也是完全一致，100匹最大馬力，132牛米的峰值扭矩，匹配著6速手自一體變速箱以及6檔手動變速箱，如果引數不是造假，那麼作為日常買菜代步還是夠用。總結：總的來說，起亞KX CROSS售價只有7.49萬元和8.59萬元。雖然車名比較花俏，但這車本質上就是新一代K2兩廂，但是這款車在產品定位和包裝上還是有些新意的，如果你預算在這個範圍，這款車還是值得關注和探討。
還記得去年，鬧得沸沸揚揚的薩德事件，讓中韓兩國一度形勢非常緊張，同時也讓韓系車在國內的銷量一度跌到谷底。雖然說政商不應該放在一起討論，但作為企業而言，國籍沒有辦法選擇，能做的只有生存下去。尤其對於起亞來說，雖然說日子過的一日不如一日，但是還是保持了一定的新車釋出的節奏，比如最新的起亞KX CROSS，如果不瞭解起亞的以為這是一款新車，其實這就是在上海車展亮相過的K2 CROSS，只是做了一下名字的變更而已。都說南韓整容厲害，沒想到改車名手段也不錯。除了名字之外，外觀顏值方面也讓人眼前一亮，KX CROSS在外觀上在繼承“Design KIA”設計語言，虎嘯的前額相比K2要更加緊湊一些，而個性的跨界風格，又有別於傳統的兩廂車，整體尺寸也要比K2小了不少，但是前唇下的銀色鏤空護板設計，領銜時尚潮流。內飾方面，總的來說KX CROSS的內飾簡潔實用，目前只有兩種內飾配色可選，個人感覺黑紅配色整體搭配起來更加舒適，在座椅坐墊和靠背邊緣、中控臺和車門等位置增加了紅色裝飾，讓人感覺提升了新鮮感和運動感。最後，在動力方面上也是移植了K2的發動機，全車只有1.4L的單項選擇，引數也是完全一致，100匹最大馬力，132牛米的峰值扭矩，匹配著6速手自一體變速箱以及6檔手動變速箱，如果引數不是造假，那麼作為日常買菜代步還是夠用。總結：總的來說，起亞KX CROSS售價只有7.49萬元和8.59萬元。雖然車名比較花俏，但這車本質上就是新一代K2兩廂，但是這款車在產品定位和包裝上還是有些新意的，如果你預算在這個範圍，這款車還是值得關注和探討。