對於這句帶有嘲諷和貶低的形容，作為一個騎車人老凱本是不屑辯解的，懂的自然懂，不懂的也說不通。不過作為一名普通摩托愛好者，老凱要利用一切機會為騎士正名。摩托車和任何交通工具一樣，本身是沒有錯的。有錯的也是沒有安全意識的駕駛人，這樣的人駕駛任何交通工具都會犯錯。

摩托車機動性高，是最有效率的通行工具。都說摩托車事故率高，傷亡率高，大多都是為了迎合國內禁摩限摩的大環境而得出的片面資料。

下面老凱引用國內外兩個摩托車開放的城市舉例說明

廣東江門市對摩托車、汽車均開放，在網上可以查詢到各種交通事故資料及機動車保有資料，根據江門交警公佈的2014年上半年機動車交通事故圖表，摩托車的保有量遠遠大於汽車的保有量。由此看來摩托車的事故率相比較汽車還是低一些，並非是需要禁行的危險交通工具！

汽車保有量：35.04萬輛 汽車責任死亡人數：98人 汽車責任事故：804件

摩托保有量：210萬輛 摩托責任死亡人數：54人 摩托責任事故：734件

萬輛汽車責任死亡人數：2.80人/萬輛 萬輛汽車責任事故：22.9件/萬輛

萬輛摩托責任死亡人數：0.26人/萬輛 萬輛摩托責任事故：3.50件/萬輛

萬輛責任死亡事故（人數）：汽車是摩托車的10.8倍

萬輛責任交通事故（件數）：汽車是摩托車的6.5倍

再來看看日本方面的資料

從上面的資料可以看到，在日本交通事故的死亡構成率中，摩托車並不是一種極其危險的交通工具，在一個交通法規健全的國家，摩托車是一種正常的交通工具。

老凱最後祝大家平安騎行，理性對待摩托車這個交通工具。

那得看什麼樣子的摩托車了。2015年英國牛津大學工程師發明的“射流反力”摩托車速度或可達到725公里/小時，如果試跑達到的話，將重新整理摩托車最快速度的世界紀錄！

對於熱愛摩托車的人來說，禁摩=挑戰！你不禁摩我會牌照齊全規範操作安全駕駛上路，你禁摩？大不了我把頭盔的面罩貼上一層黑膜，摘掉牌照。十字路紅燈前200米等訊號！見了交警我還得加速跑！沒油咱不怕，咱家裡有個破面包車隨便抽，咱就是為了給摩托車專門加油買滴！行不行？