在眾多合資品牌車型當中，相信很多的讀者對於別克汽車是不陌生的，如果您是別克的車主，那一定會知道別克旗下的轎車車型還有SUV車型終端市場優惠幅度是很大的，所以在同級別的車型當中，別克的車型一直都有著非常高的價效比，而我們今天這篇文章要和大家聊的就是一款價效比比較高的別克中型SUV——別克ENVISION。別克ENVISION從上市銷量表現就很不錯，我身邊就有一位別克ENVISION的車主，下面聽聽他的看法。
朋友購買這款別克ENVISION已經有兩個月的時間了，他說買這款車也是為了回家過年，早提著兩個月可以練練車。朋友說自己當時的購車預算是放在了20萬元左右，因為地址都是在外面工作所以到過年回家的時候需要帶很多的行李還有年貨，所以家裡人都是想買一臺空間比較大的SUV車型，左右對比之下，他還是選擇了別克ENVISION。朋友說ENVISION的外觀設計是非常大氣的，前臉的辨識度很高車身側面的線條設計也非常的流暢，
朋友所購買的是一臺自動擋中配的車型，這款車在主被動安全配置以及娛樂功能配置方面的表現還是非常不錯的。用料方面，朋友說別看可為車內使用了大面積的軟性材料，不僅手感很好，而且也極大的提升了整車的檔次感，娛樂配置上，這款中配的車型配有真皮多功能方向盤和中央彩色螢幕，在實際使用的時候真的非常的方便，而他最喜歡的還是藍芽功能。這款車的橫向空間表現不錯，所以座椅寬大舒適包裹性和支撐性也很好。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，朋友所購買的這款車型是一臺2019款的20T自動精英版，車子是在當地一家4S店購買的，不要說當時買這款車的時候正趕上促銷活動，當時給他的裸車價16萬元，這樣的價格朋友還是比較滿意的，比較符合他當時的購車預算。而在實際用車的時候，朋友說這款車型的第2排空間表現也非常不錯，因為它的軸距達到了2750毫米，而且中央地板是接近於純平的設計，所以後排坐滿三個成年人沒有問題。
總結：總的來說，朋友對於這款別克ENVISION還是非常滿意的，而他所購買的這款車型所搭載的是一臺1.5T的發動機，其最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，發動機採用的是直噴的供油方式，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，這套動力總成的表現朋友還是比較滿意的，而前後獨立懸架也充分保障了整車的舒適性，目前用車1000公里，這款車型的百公里綜合油耗則維持在7.6L左右，油耗的表現朋友還是非常滿意的。
在眾多合資品牌車型當中，相信很多的讀者對於別克汽車是不陌生的，如果您是別克的車主，那一定會知道別克旗下的轎車車型還有SUV車型終端市場優惠幅度是很大的，所以在同級別的車型當中，別克的車型一直都有著非常高的價效比，而我們今天這篇文章要和大家聊的就是一款價效比比較高的別克中型SUV——別克ENVISION。別克ENVISION從上市銷量表現就很不錯，我身邊就有一位別克ENVISION的車主，下面聽聽他的看法。
朋友購買這款別克ENVISION已經有兩個月的時間了，他說買這款車也是為了回家過年，早提著兩個月可以練練車。朋友說自己當時的購車預算是放在了20萬元左右，因為地址都是在外面工作所以到過年回家的時候需要帶很多的行李還有年貨，所以家裡人都是想買一臺空間比較大的SUV車型，左右對比之下，他還是選擇了別克ENVISION。朋友說ENVISION的外觀設計是非常大氣的，前臉的辨識度很高車身側面的線條設計也非常的流暢，
朋友所購買的是一臺自動擋中配的車型，這款車在主被動安全配置以及娛樂功能配置方面的表現還是非常不錯的。用料方面，朋友說別看可為車內使用了大面積的軟性材料，不僅手感很好，而且也極大的提升了整車的檔次感，娛樂配置上，這款中配的車型配有真皮多功能方向盤和中央彩色螢幕，在實際使用的時候真的非常的方便，而他最喜歡的還是藍芽功能。這款車的橫向空間表現不錯，所以座椅寬大舒適包裹性和支撐性也很好。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，朋友所購買的這款車型是一臺2019款的20T自動精英版，車子是在當地一家4S店購買的，不要說當時買這款車的時候正趕上促銷活動，當時給他的裸車價16萬元，這樣的價格朋友還是比較滿意的，比較符合他當時的購車預算。而在實際用車的時候，朋友說這款車型的第2排空間表現也非常不錯，因為它的軸距達到了2750毫米，而且中央地板是接近於純平的設計，所以後排坐滿三個成年人沒有問題。
總結：總的來說，朋友對於這款別克ENVISION還是非常滿意的，而他所購買的這款車型所搭載的是一臺1.5T的發動機，其最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，發動機採用的是直噴的供油方式，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，這套動力總成的表現朋友還是比較滿意的，而前後獨立懸架也充分保障了整車的舒適性，目前用車1000公里，這款車型的百公里綜合油耗則維持在7.6L左右，油耗的表現朋友還是非常滿意的。