要我來看，我更傾向於TAYRONGTE，跟你說說我的看法。TAYRONGTE和本田CRV混動看起來都是混合動力的汽車，但是混動方式不一樣。TAYRONGTE是插電混動，而CRV則是油電混動，這些日系混動理論上更像是節能車而不是新能源車型，一般只有幾公里的續航，前提是在40碼速度以下使用純電模式，超過40碼後發動機就自動啟動介入驅動汽車並給電池充電，其實簡單說就是比傳統的純汽油汽車節省了起步的能源消耗。相比較之下，而TAYRONGTE的純電續航里程卻達到了54公里，應對市區代步綽綽有餘。也因為這種差異，使得它的綜合油耗僅為2L，相比CR-V混動的5L要更低，經濟性更強，這也是我首選TAYRONGTE的理由。

這其實說的就是插電混動和油電混動哪個好的問題。

一，其實兩者在現實中的最大不同與技術本身無關，最大的不同是插電混動能上綠牌，受國家補貼，而油電混動與普通燃油車待遇相同，沒有補貼。

下面就是句難聽的話，插電混動是政策漏洞的產物，沒有太大的市場生存能力。

二，從兩者的不同說起。

插電混動相對結構簡單，驅動車輛行駛的電瓶只能透過插電源進行充電，而無法透過車輛自身產生的動力進行充電。短途電驅動，長途油驅動，電動續航里程在五六十公里左右。

三，未來的趨勢。

汽車電動化是趨勢。但由於目前的電池技術尚不成熟，且消費者對於電動汽車接受度不高，面對國家嚴格的排放標準和消費者對油耗的高要求，車企推出了油電混動和插電混動兩種模式。

總的來看，目前的油電混動技術相對於插電混動技術要成熟很多，同時油電混動不用充電，更加簡單方便。

其實兩者共同點都是傳統燃油車向電動車的過渡，至於過渡時間的長短則取決於純電動車的電池技術的成熟，當純電汽車可以穩定的續航一千公里以上時，基本就沒了各式混動的活路。

這也是政策樂見的。

四，哪個更好。

買車看用途。

如果您在北上廣深之類的大都市，限號限購限行，那就買TAYRONGTE，政策故意給我們留的後門我們為什麼不走。

如果您只是身處城市，每天擁堵，只想省油，而且不願四處找充電樁，那就買本田混動，本田的混動世界最好，沒有之一。

如果您在普通的中小城市，每年跑不上兩萬公里，我的建議是傳統的燃油車，畢竟要貴幾萬塊錢，而且更換電池不便宜。

我的建議是，如果您只是近距離代步，靠純電模式可以完成通勤並回來充電，那麼就買插電的TAYRONGTE，如果不能的話，那麼就買非插電的CRV。插電混動在純油模式下，比普通的燃油車，實際上還要費油