誠謝提主，淺談溼接頭澆築好後，連線梁體的預應力筋，應該如何張拉？提問者經歷過關鍵性的技術節點，如果設計負彎矩預應力排孔扁錨定型，應該根據長短不同驗算讀數，按順序單組根張拉錨定。諮詢施工時處理預應力結構張拉的合理性？筆者有所見聞確實遇見過，現實版的雙方各自意見爭執不休，確實有點弄不清楚實質的道理？
首先與大家弄清楚，橋面系溼接頭結構連續截面為什麼，要增加負彎矩預應力結構，是根據老版圖紙的短肋，橋面連續段溼接部位出現耐抗強度差，致使連續橋面橫向裂縫破碎漏水現象。所謂設計增加預應力負彎矩結構系統，是考慮橋面連續段的關鍵部位，營運長期超負荷載，使連續接段的抗超載強度，更加牢固耐久性。
設計的應用的理念，簡支梁端頭對陣直線安裝就位，中軸線兩梁端而預留的空間，術語稱為溼接頭負彎矩位置。箱梁相互間距兩側平排縱向形縫，是橋面調整縫隙溼接縫的空間，調整溼接縫弄明白，它與負彎矩溼接頭縫是有特徵區別的。
其實升級版的溼接頭預應力負彎矩設計原理的概念。現今許多施工技術人員是不知曉的。設計預應力負彎矩實質性的作用。它是彌補了90年代，公路橋樑設計的先天性不足的短版。最佳化後的設計理念，預製簡支箱梁連續端部增設預埋了"負彎矩預應力結構系統，主要是加大連續段的抗載強度的，與箱梁預應力結構系統毫無關聯的。升級改進簡支梁頭端部截面形態，把老版梁端豎直面，最佳化改為堆維形，縮短梁長尺寸中段預留空間，增加非預應力混凝土剛性連體承載梁，原設計雙排橡膠支座，改為剛性單排橡膠支座，致使溼接端頭部位，整體承載強度更加耐久性安全穩定。
誠謝提主，淺談溼接頭澆築好後，連線梁體的預應力筋，應該如何張拉？提問者經歷過關鍵性的技術節點，如果設計負彎矩預應力排孔扁錨定型，應該根據長短不同驗算讀數，按順序單組根張拉錨定。諮詢施工時處理預應力結構張拉的合理性？筆者有所見聞確實遇見過，現實版的雙方各自意見爭執不休，確實有點弄不清楚實質的道理？
首先與大家弄清楚，橋面系溼接頭結構連續截面為什麼，要增加負彎矩預應力結構，是根據老版圖紙的短肋，橋面連續段溼接部位出現耐抗強度差，致使連續橋面橫向裂縫破碎漏水現象。所謂設計增加預應力負彎矩結構系統，是考慮橋面連續段的關鍵部位，營運長期超負荷載，使連續接段的抗超載強度，更加牢固耐久性。
設計的應用的理念，簡支梁端頭對陣直線安裝就位，中軸線兩梁端而預留的空間，術語稱為溼接頭負彎矩位置。箱梁相互間距兩側平排縱向形縫，是橋面調整縫隙溼接縫的空間，調整溼接縫弄明白，它與負彎矩溼接頭縫是有特徵區別的。
其實升級版的溼接頭預應力負彎矩設計原理的概念。現今許多施工技術人員是不知曉的。設計預應力負彎矩實質性的作用。它是彌補了90年代，公路橋樑設計的先天性不足的短版。最佳化後的設計理念，預製簡支箱梁連續端部增設預埋了"負彎矩預應力結構系統，主要是加大連續段的抗載強度的，與箱梁預應力結構系統毫無關聯的。升級改進簡支梁頭端部截面形態，把老版梁端豎直面，最佳化改為堆維形，縮短梁長尺寸中段預留空間，增加非預應力混凝土剛性連體承載梁，原設計雙排橡膠支座，改為剛性單排橡膠支座，致使溼接端頭部位，整體承載強度更加耐久性安全穩定。