與老款CS75相比，新CS75在外觀、內飾、動力、配置等多方面都做出了提升。
一：外觀。
老款CS75前臉主體元素為長安的拼音名稱，黑色進氣格柵面積較小而且不夠醒目，大燈較為突出，與前臉和車身輪廓的融合度不夠，總體而言，老款CS75前臉外觀元素相對單調。老款CS75尾部為傳統的兩側尾燈設計，中間的長安logo與尾燈相分離，整體看起來辨識度不算高。
新款CS75的前臉更有科技感，中網在原款基礎上進行了重新設計，由暗色材質改為剛毅閃耀的的大面積金屬裝飾條，大氣時尚，符合當前的潮流趨勢和審美風格，中網上的長安logo由拼音換成了長安的V標，更加清晰簡潔。車燈與前臉和車身線條的融合更加緊密協調，整體感更強。在車尾部分，新CS75採用了當下較為流行的貫穿式尾燈組，位於中間位置的長安logo很好的與尾燈融為一體，整體視覺上更加時尚動感，辨識度較高。
二：內飾。
老款CS75採用的是高階搪塑軟質儀表臺，儀表盤外觀也是傳統的炮筒形狀，顯示內容相對單一。中控屏為8寸觸控液晶屏。方向盤方面，老款CS75採用的是皮質方向盤，功能按鍵不算豐富，而且塑膠質感比較明顯。擋把、中央扶手箱外觀仍然屬於傳統型別。整體而言，老款CS75內飾還是比較偏向於福特的風格。
而新款CS75內飾則採用了鋼琴烤漆、鍍鉻裝飾，皮質包裹儀表臺，一體化的儀表盤更加簡潔大氣，顯示內容更多，包含了導航等內容，搭配上懸浮式10英寸高畫質觸控中控屏，視覺上同時兼顧了科技感和豪華感。新CS75方向盤功能按鍵採用烤漆鋼琴鍵風格設計，功能更加豐富。擋把改用飛機操縱桿外觀設計，豪華度有較大提升，同時還配備了帶蓋的中央扶手箱。新款CS75採用的舒適超纖皮座椅，在保證舒適度的同時，造型更有運動感。總體而言，新CS75的內飾較老款有較大升級，很好的表達了長安自主產品的家族式設計語言。
三：動力。
老款CS75搭載的是1.5T鋁合金缸內直噴發動機，功率為125KW，峰值扭矩230牛米。
新款CS75搭載的是全新一代長安全新藍鯨280T直噴增壓發動機，同樣為鋁合金缸內直噴，功率為131KW，峰值扭矩265牛米，應用了200bar高壓燃油噴射系統、缸內直噴、渦輪增壓、水冷中冷、變排量機油泵等技術。
四：配置。
新款CS75新增了ACC巡航、主動剎車、自動泊車等智慧輔助功能，智慧駕駛程度更高，達到了L2級別的智慧駕駛體驗。
與老款CS75相比，新CS75在外觀、內飾、動力、配置等多方面都做出了提升。
一：外觀。
老款CS75前臉主體元素為長安的拼音名稱，黑色進氣格柵面積較小而且不夠醒目，大燈較為突出，與前臉和車身輪廓的融合度不夠，總體而言，老款CS75前臉外觀元素相對單調。老款CS75尾部為傳統的兩側尾燈設計，中間的長安logo與尾燈相分離，整體看起來辨識度不算高。
新款CS75的前臉更有科技感，中網在原款基礎上進行了重新設計，由暗色材質改為剛毅閃耀的的大面積金屬裝飾條，大氣時尚，符合當前的潮流趨勢和審美風格，中網上的長安logo由拼音換成了長安的V標，更加清晰簡潔。車燈與前臉和車身線條的融合更加緊密協調，整體感更強。在車尾部分，新CS75採用了當下較為流行的貫穿式尾燈組，位於中間位置的長安logo很好的與尾燈融為一體，整體視覺上更加時尚動感，辨識度較高。
二：內飾。
老款CS75採用的是高階搪塑軟質儀表臺，儀表盤外觀也是傳統的炮筒形狀，顯示內容相對單一。中控屏為8寸觸控液晶屏。方向盤方面，老款CS75採用的是皮質方向盤，功能按鍵不算豐富，而且塑膠質感比較明顯。擋把、中央扶手箱外觀仍然屬於傳統型別。整體而言，老款CS75內飾還是比較偏向於福特的風格。
而新款CS75內飾則採用了鋼琴烤漆、鍍鉻裝飾，皮質包裹儀表臺，一體化的儀表盤更加簡潔大氣，顯示內容更多，包含了導航等內容，搭配上懸浮式10英寸高畫質觸控中控屏，視覺上同時兼顧了科技感和豪華感。新CS75方向盤功能按鍵採用烤漆鋼琴鍵風格設計，功能更加豐富。擋把改用飛機操縱桿外觀設計，豪華度有較大提升，同時還配備了帶蓋的中央扶手箱。新款CS75採用的舒適超纖皮座椅，在保證舒適度的同時，造型更有運動感。總體而言，新CS75的內飾較老款有較大升級，很好的表達了長安自主產品的家族式設計語言。
三：動力。
老款CS75搭載的是1.5T鋁合金缸內直噴發動機，功率為125KW，峰值扭矩230牛米。
新款CS75搭載的是全新一代長安全新藍鯨280T直噴增壓發動機，同樣為鋁合金缸內直噴，功率為131KW，峰值扭矩265牛米，應用了200bar高壓燃油噴射系統、缸內直噴、渦輪增壓、水冷中冷、變排量機油泵等技術。
四：配置。
新款CS75新增了ACC巡航、主動剎車、自動泊車等智慧輔助功能，智慧駕駛程度更高，達到了L2級別的智慧駕駛體驗。